Come volevasi dimostrare a Roma bus e motorini non vanno d'accordo

13:22 - Una ragazza di 25 anni è morta a Roma dopo che il motorino sul quale viaggiava si è scontrato con un bus. E' successo in via di Boccea, all'altezza del Grande raccordo anulare. La ragazza viaggiava sulla corsia preferenziale e si è scontrata con il mezzo 904 dell'Atac morendo sul colpo. La corsia preferenziale sulla quale si trovava non era tra quelle che il Campidoglio ha deciso di aprire in via sperimentale ai motociclisti della capitale.
fonte

Lo sappiamo tutti: la maggior parte dei centauri sono indisciplinati. Se gli dici che ci sono 3 (tre) corsie preferenziali aperte ai motorini quelli capiscono, in malafede, fischi per fiaschi e da un dito si prendono l'intero braccio. Premesso ciò, questa è la dimostrazione di come sia pericolosa la coabitazione di motorini e autobus sulle stesse corsie. Quanti morti dovremo aspettare prima che questa follia (a Roma, con il numero elevato di motorini che abbiamo) venga rivista? Speriamo pochi

Ecco da dove hanno copiato la sciagurata idea di aprire le preferenziali ai centauri...

Siamo a Madrid, dove la maggioranza delle corsie preferenziali non sono protette (ma quando lo sono ci sono cordoli alti 30-40 cm in plastica dura, altro che quella schifezza che c'era da noi!) e sono aperte anche alle due ruote motorizzate. Ma loro se lo possono pure permettere con 10 linee della metropolitana, altrettante linee ferroviarie suburbane, decine di parcheggi sotterranei (pertinenziali e non) per quartiere e arredo urbano anti sosta selvaggia.

Senza contare che a Madrid le moto sono in minoranza, qui da noi sono tantissime e indisciplinatissime.

E scandalo fu

Che i romani al volante fossero indisciplinati era noto, che gli autisti dei loro mezzi pubblici fossero persino peggio questo non era ancora supportato da prove concrete. Il telefonino, quel malefico mezzo di distrazione di massa degli utenti delle strade (pedoni compresi) ancora una volta miete le sue vittime. Buona parte degli incidenti stradali, infatti, è dovuta proprio alla distrazione. I cronisti del Messaggero (giornale che in genere non apprezziamo) hanno fatto una cosa buona e giusta. Sono saliti sui mezzi ed hanno fotografato parecchi autisti ATAC intenti ad usare il proprio cellulare personale senza l'ausilio dell'auricolare. Eppure, ci risulta, tali autisti dovrebbero seguire corsi di formazione continua ed aver superato esami ben più difficili di quelli per la patente comune, la B. Ci chiediamo come tutto ciò sia possibile e ci chiediamo perché nessuno dell'azienda sia mai andato in giro a controllare.

Funzionerà?

Novità interessante in quell'inferno che è Fiumicino. A breve sarà possibile parcheggiare (presso l'area dei parcheggi, non di fronte l'aerostazione) gratuitamente per i primi 30 minuti. Vista l'abbondanza di doppia fila di parenti/cugini/colleghi/amici/fidanzati che vanno a prendere la gente all'aeroporto forse è la volta buona per far spostare quest'affollamento indecoroso nelle retrovie, dove è meno impattante. Dinnanzi un trasporto pubblico dal rapporto qualità/prezzo discutibile ci sembra una soluzione tampone accettabile, in attesa del 2020, quando aprirà (salvo ritardi) la nuova aerostazione Fiumicino 2, che sarà collegata da una metropolitana leggera alla stazione di Maccarese (10-15' di treno da San Pietro).

30 minuti gratis - Parcheggi gratuiti all'aeroporto di Fiumicino: anche se soltanto per 30 minuti. E' la novità più interessante del nuovo piano infrastrutturale di Aeroporti di Roma (investimento: 2 milioni di euro) che muterà le regole di accesso e uscita dallo scalo Leonardo da Vinci. Dal 25 giugno, a disposizione dei privati che accompagnano o prelevano passeggeri ci saranno 80 nuovi posti dedicati presso ilTerminal 1 (nel parcheggio Breve Sosta Multipiano A) e 150 nuovi posti riservati di fronte al Terminal 3. Operai stanno già tracciando la nuova segnaletica che elimina buona parte delle strisce blu a pagamento (foto Ansa/Telenews)

Solo da noi...

Quante volte vi sarà capitato di vedere auto parcheggiate a spina quando la segnaletica prescrive la sosta parallela al marciapiede? Spesso e volentieri le auto di questi incivili sostano in questo modo solo temporaneamente, ma non sempre purtroppo. Magari lasciando anche le 4 frecce.

Ieri abbiamo assistito ad una scena incresciosa: un'autoambulanza non riusciva a transitare, nonostante le auto circolanti si fossero spostate sulla destra. E indovinate un po' qual'era la causa? Proprio un paio di auto parcheggiate a "culo di fuori" che ristringevano la carreggiata della strada a senso unico. Noi non possiamo sapere se chi era dentro quell'ambulanza ha rischiato la vita, se ce l'abbia fatta o meno. Sappiamo solo che, alla luce delle recenti disposizioni giurisprudenziali, parcheggiare male può equivalere ad essere incriminati in concorso colposo in omicidio. Speriamo in una presa di coscienza degli operatori delle ambulanze, che scrivano nei loro rapporti quanto successo (con tanto di targa) e che solerti avvocati procedano di conseguenza.

Perché a Roma dissuasori della sosta sul marciapiede come questi non sono possibili?

Si ricomincia a multare le auto alle fermate dei bus?

Ben 2 sanzioni a vettura (ossia erano lì da almeno 2 giorni)

C'è la settimana del design? Elezioni a breve? Bike sharing gratis per tutti: paga lo sponsor!

Ovviamente a Milano

Sempre peggio

Un ingombrante furgone finisce dentro un portone a VIA NAZIONALE!

Sulle strade romane non c'è più alcuna sicurezza! Poteva essere una tragedia se il marciapiede fosse stato più affollato.

Signore e signori: la città giudiziaria

Da non crederci. Guardavamo il telegiornale quando ci siamo accorti di questo fotogramma, che a molti sarà sfuggito, di un incredibile paradosso. Siamo senza parole. Coloro i quali sono chiamati a conoscere meglio di altri il diritto sono i primi a tollerare e perpetuare la sosta selvaggia di fronte le loro finestre. Come si può chiedere pertanto che vadano ad indagare su cartellopoli, bancarellopoli, graffitari e affini?