Facciamo un giro sulla nuova tangenziale est

Trovato in rete, un'anteprima del percorso di un'infrastruttura con tante criticità, ma che tutto sommato aumenterà la sicurezza stradale rispetto il precedente tracciato che era ancor più pericoloso.

La vergognosa risposta di ATAC sulla sparizione delle protezioni

Riceviamo e pubblichiamo la seguente risposta di ATAC SpA.
Lo chiamano "mettere in sicurezza". Come se fosse sicuro fare zig-zag tra auto in sosta selvaggia motorini ed autobus e taxi che escono dalle corsie a loro piacimento (la linea continua è teoricamente vincolante)
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Gentile Signor XXXXXX,

rispondo alle  sue segnalazioni con le quali pone alla nostra attenzione la mancanza di segnaletica nelle corsie preferenziali di viale Carnaro e corso Vittorio Emanuele II.

Le comunico innanzitutto che a causa delle recenti nevicate che hanno interessato la città di Roma nel mese di febbraio, alcune protezioni (borchie) delle corsie preferenziali sono saltate. Atac ha provveduto a mettere in sicurezza le aree interessate rimuovendo anche i bulloni che fuoriuscivano dall'asfalto.

Per quanto riguarda il primo tratto di strada che va da piazza Carnaro a piazza Montebaldo sono state rimosse tutte le borchie ed è stata realizzata la segnaletica gialla. Nel secondo tratto che va da piazza Montebaldo a piazza Sempione le borchie sono state lasciate perchè in buono stato ed è stata ripassata la segnaletica esistente.

Relativamente alla segnaletica di corso Vittorio Emanale II,  il Dipartimento sta valutando se eliminare il primo tratto della corsia preferenziale, da largo Argentina a piazza S. Andrea della Valle, nel frattempo provvederemo a mettere in sicurezza tutto  corso Vittorio Emanuele.

La ringrazio per quanto ha ritenuto opportuno segnalarci.

Torni pure a scrivermi per qualunque esigenza o se non vedrà miglioramenti nelle prossime settimane.

La saluto cordialmente.

Il Direttore

XXXXXXXX

Atac Spa

Direzione Customer Care/Assistenza Clienti Rapporti con la Clientela

La disinformazione intrinseca dei giornalai

Salaria, muore una ciclista
investita da una Smart

La donna al volante è passata con il rosso. Poi si è fermata e ha prestato soccorso. La vittima era sulle strisce. L'investitrice è risultata negativa al narcotest e all'etilometro

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Ovviamente ci dispiace enormemente (e ci fa anche rabbia) per la perdita di una giovane vita ed esprimiamo il nostro cordoglio ai familiari. A maggior ragione se l'investitrice era passata con il rosso ed era, perciò, nel torto. Ma che costava ai giornalai italiani ricordare che sulle strisce pedonali sono autorizzati a passare solo i pedoni e non i ciclisti? Nessuno infatti ha spiegato se la ciclista era o meno in sella. Se hanno parlato di "ciclista" presumiamo fosse in sella.  E pertanto avevano il dovere morale di ricordare all'opinione pubblica che, oltre ad essere vietato, è pericoloso. E' pericoloso attraversare un passaggio ciclabile a Roma, figuriamoci un passaggio pedonale dove l'automobilista si aspetta di dribblare eventuali pedoni (che hanno una velocità inferiore ad un ciclo che percorre ortogonalmente la traiettoria).