La vergognosa risposta di ATAC sulla sparizione delle protezioni

Riceviamo e pubblichiamo la seguente risposta di ATAC SpA.
Lo chiamano "mettere in sicurezza". Come se fosse sicuro fare zig-zag tra auto in sosta selvaggia motorini ed autobus e taxi che escono dalle corsie a loro piacimento (la linea continua è teoricamente vincolante)
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Gentile Signor XXXXXX,

rispondo alle  sue segnalazioni con le quali pone alla nostra attenzione la mancanza di segnaletica nelle corsie preferenziali di viale Carnaro e corso Vittorio Emanuele II.

Le comunico innanzitutto che a causa delle recenti nevicate che hanno interessato la città di Roma nel mese di febbraio, alcune protezioni (borchie) delle corsie preferenziali sono saltate. Atac ha provveduto a mettere in sicurezza le aree interessate rimuovendo anche i bulloni che fuoriuscivano dall'asfalto.

Per quanto riguarda il primo tratto di strada che va da piazza Carnaro a piazza Montebaldo sono state rimosse tutte le borchie ed è stata realizzata la segnaletica gialla. Nel secondo tratto che va da piazza Montebaldo a piazza Sempione le borchie sono state lasciate perchè in buono stato ed è stata ripassata la segnaletica esistente.

Relativamente alla segnaletica di corso Vittorio Emanale II,  il Dipartimento sta valutando se eliminare il primo tratto della corsia preferenziale, da largo Argentina a piazza S. Andrea della Valle, nel frattempo provvederemo a mettere in sicurezza tutto  corso Vittorio Emanuele.

La ringrazio per quanto ha ritenuto opportuno segnalarci.

Torni pure a scrivermi per qualunque esigenza o se non vedrà miglioramenti nelle prossime settimane.

La saluto cordialmente.

Il Direttore

XXXXXXXX

Atac Spa

Direzione Customer Care/Assistenza Clienti Rapporti con la Clientela

Anche a Bruxelles va di moda...

Un simpatico TIR supera con due ruote la linea continua e procede contromano per un breve tratto a causa di un veicolo in divieto di sosta (purtroppo non siamo riusciti a cogliere l'esatto momento in cui il TIR occupa tutta la corsia preferenziale contromano)

Ma almeno lì la borchia è di cemento!

Notate niente?

10 cartelloni 1x1, 3 vetture in sosta sulla corsia preferenziale, 1 cantiere infinito, 2 motorini che percorrono la corsia preferenziale.

Come dite? Per fortuna è un film? No, è il triste incubo quotidiano. 

Riservato ATAC - TAXI e veicoli AMA

Come funzionano le corsie preferenziali a Roma? Così.

Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - terza puntata

Poteva mancare nel nostro racconto il più celebre degli scempi? Il varco non presidiato di quello che fu il primo itinerario protetto (strada verde, come la chiamava qualcuno) di Roma? Inutile dire che basterebbero un paio di telecamere a via del corso, e gli accessi abusivi si fermerebbero immediatamente.
Senza contare la scelta estetica che ha portato a pensare alla transenna come soluzione provvisoria d'arredo urbano. Da provvisoria è divenuta ormai perenne da non sappiamo quanti anni.


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Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - prima puntata

In questi giorni, tra tassisti in serrata e riforme varie tutti i telegiornali hanno dirette video da Palazzo Chigi. Ed è sconfortante vedere, oltre la sosta selvaggia, infrazioni comuni non represse dall'enorme quantità di vigili e forze dell'ordine.

Partiamo con via dei Sabini, strada a senso unico dove vige l'obbligo di svolta a destra (per favorire il TPL in una teorica pseudo corsia preferenziale). Un vero escamotage per transitare con il proprio veicolo o motorino in via del corso. Basterebbero un paio di telecamere nel mezzo di via del corso per arginare il fenomeno.


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Come volevasi dimostrare a Roma bus e motorini non vanno d'accordo

13:22 - Una ragazza di 25 anni è morta a Roma dopo che il motorino sul quale viaggiava si è scontrato con un bus. E' successo in via di Boccea, all'altezza del Grande raccordo anulare. La ragazza viaggiava sulla corsia preferenziale e si è scontrata con il mezzo 904 dell'Atac morendo sul colpo. La corsia preferenziale sulla quale si trovava non era tra quelle che il Campidoglio ha deciso di aprire in via sperimentale ai motociclisti della capitale.
fonte

Lo sappiamo tutti: la maggior parte dei centauri sono indisciplinati. Se gli dici che ci sono 3 (tre) corsie preferenziali aperte ai motorini quelli capiscono, in malafede, fischi per fiaschi e da un dito si prendono l'intero braccio. Premesso ciò, questa è la dimostrazione di come sia pericolosa la coabitazione di motorini e autobus sulle stesse corsie. Quanti morti dovremo aspettare prima che questa follia (a Roma, con il numero elevato di motorini che abbiamo) venga rivista? Speriamo pochi

Ecco da dove hanno copiato la sciagurata idea di aprire le preferenziali ai centauri...

Siamo a Madrid, dove la maggioranza delle corsie preferenziali non sono protette (ma quando lo sono ci sono cordoli alti 30-40 cm in plastica dura, altro che quella schifezza che c'era da noi!) e sono aperte anche alle due ruote motorizzate. Ma loro se lo possono pure permettere con 10 linee della metropolitana, altrettante linee ferroviarie suburbane, decine di parcheggi sotterranei (pertinenziali e non) per quartiere e arredo urbano anti sosta selvaggia.

Senza contare che a Madrid le moto sono in minoranza, qui da noi sono tantissime e indisciplinatissime.

L'eliminazione dei cordoli a favore delle borchie? Ai motociclisti non gli basta...

Il detto vuole che se a uno gli dai un dito si prenda tutto il braccio. E' proprio vero. Basta leggere questa intervista di Repubblica per rendersi conto che i motociclisti si sono montati la testa.
Le corsie preferenziali sono disastrate e loro cosa chiedono? L'eliminazione delle borchie. Noi abbiamo sempre sostenuto che i cordoli di plastica fossero uno scempio indecoroso. Erano anneriti, vecchi, logori e in alcuni tratti persino rotti...Però funzionavano leggermente meglio. Specialmente erano utilissimi ad evitare doppie file dove le corsie preferenziali sono centrali (viale regina margherita, per esempio).
Ma non gli basta: vogliono le strisce rumorose (ossia un trattore, prima che l'asfalto sia asciutto, passa con il cingolato per creare lievi dislivelli intermittenti).

Mica dicono che forse è il caso di evitare di zig-zagare nel traffico. Mica dicono che sono i più beceri protagonisti della marcia contromano. Mica dicono che spesso camminano e parcheggiano sui marciapiedi. Mica dicono che hanno devastato ogni marciapiede dei vicoli del centro storico. Mica dicono che sono gli irriducibili della prima fila ai semafori (ed invadono spesso le strisce pedonali).

Motociclisti, andate a quel paese pure voi per favore!
Marchi, motociclista, speriamo non si pieghi a 90° di nuovo...

Solo a Roma - 2a puntata

La gente occupa (okkupa, scusate...) corridoi della mobilità (sia trasporto pubblico che privato) di grande importanza per protestare...E per fare cosa? Per giocare (e non si direbbe, dalla bravura, che sia la prima volta...). E questi sarebbero studenti? Se avessi voluto fare una protesta seria avrei portato con me i libri e mi sarei messo a studiare sui gradini del Ministero. Questa, in poche parole, è una buffonata che ha danneggiato qualche migliaio di pendolari della linea 8 e della linea 3 (due linee ad alta densità), più il traffico locale di trastevere.

Una parola: vergogna!

Preferenziali aperte ai motociclisti? Noi diciamo di no!

Si vocifera che sia in corso una valutazione per l'apertura (con limitazioni orarie) delle corsie preferenziali alle due ruote motorizzate. Noi ci sentiamo di dire no ad una proposta che in altre città con poche moto si potrebbe conciliare bene con una mobilità meno impattante, ma a Roma proprio no. Siamo invasi da questi mezzi, la cosa finirebbe per peggiorare la situazione anche perché i nostri amati centauri sembrano totalmente incapaci di seguire le corsie di marcia o evitare gli slalom ad altri veicoli.
Pertanto un ulteriore rischio per la loro, e la nostra, incolumità.

Ci dispiace tremendamente per quei pochi motociclisti urbani rispettosi degli altri utenti della strada, ma non ci sentiamo di aggiungere altro.

Era ora!

Dopo anni dall'installazione e sperimentazione vengono finalmente attivate le telecamere sanzionatorie di altre otto corsie preferenziali della città. Ogni corsia potrà avere più di una telecamera di controllo.

Dal sito Atac

21 Gennaio 2010 - ore: 13:52

Preferenziali sorvegliate dalle telecamere: da lunedì occhi elettronici su altre otto corsie

Verranno azionate il 25 gennaio le nuove telecamere che controlleranno altre otto corsie preferenziali. Gli occhi elettronici s´ accederanno su via Nomentana, via Ostiense, via di Portonaccio, via Aurelia, via del Tritone, via di Santa Maria in Cosmedin, via Catania e Circonvallazione Cornelia.    Le immagini verranno inoltrate dall'Agenzia di Roma servizi per la Mobilità alla polizia municipale che eleverà la multa. A presentare la novità è stato oggi l´assessore capitolino alla mobilità sergio marchi che ha annunciato tolleranza zero verso chi invaderà le preferenziali o parcheggerà in modo da ostruire il transito dei bus.

Faccio un nodo al fazzoletto.