Tornelli antievasione sulla Termini-Giardinetti

Un altro passo in avanti nella lotta all´evasione portata avanti da Atac. Da domani, 4 maggio, infatti, per accedere al capolinea dei Laziali della linea ferroviaria Termini - Giardinetti, gestita da Atac, sarà necessario oltrepassare i nuovi tornelli installati sull´infrastruttura. Dal 17 maggio i tornelli saranno attivi anche al capolinea esterno di Giardinetti e dai primi di giugno alla stazione di Centocelle. Per poter passare il tornello il viaggiatore dovrà obbligatoriamente validare il proprio biglietto o abbonamento.
Le caratteristiche della linea. Sulla Termini-Giardinetti sono presenti 16 fermate e 3 stazioni. E´ su queste ultime che si concentra la più alta affluenza di passeggeri, e ciò spiega perché Atac abbia deciso di concentrare il proprio intervento. Ogni stazione è dotata di 6 “tripodi” due dei quali consentono il transito in entrambe le direzioni; i passeggeri potranno pertanto accedere in stazione attraverso 4 varchi dotati di validatore ed uscire dalla stazione attraverso 4 varchi di uscita.
In futuro, Atac non esclude la possibilità di trovare soluzioni adeguate anche per intervenire con sistemi anti-evasione nelle fermate lungo il percorso dell´intera linea che, essendo prive di accessi assimilabili a quelli delle stazioni, non si prestano all´installazione di tornelli. Ai Laziali i flussi dei passeggeri sono elevati con l'arrivo dei treni la mattina; mentre a Giardinetti sono più numerosi i clienti in partenza nella fascia oraria 6-8.30 e, successivamente, con l´arrivo dei treni nel pomeriggio.
Personale di verifica e assistenza Atac. Per abituare e sensibilizzare i passeggeri alla novità dei tornelli presenti al capolinea di Laziali, per almeno due settimane saranno presenti squadre di verificatori di titoli di viaggio e di assistenti alla clientela Atac.
Ricavi recuperati, reinvestiti sulla linea. Questo intervento, costato ad Atac circa 35mila euro, consentirà di generare un flusso di ricavi che saranno investiti sulla Linea. Atac, infatti, vuole dotarsi di strumenti per il controllo della regolarità della linea (AVM) e per l'informazione alla clientela sui tempi di attesa, attività che saranno avviate nei prossimi mesi.

Sindacalisti vergognatevi!

E' mai possibile che i sindacalisti presenti nel TPL romano organizzino uno sciopero il lunedì tra la domenica e il primo maggio?

Volevano fare "ponte"? Poverini... Mi auguro che la magistratura, se non il prefetto, apra un'inchiesta e sanzioni pesantemente questi comportamenti da furbetti del quartierino.

La vergognosa risposta di ATAC sulla sparizione delle protezioni

Riceviamo e pubblichiamo la seguente risposta di ATAC SpA.
Lo chiamano "mettere in sicurezza". Come se fosse sicuro fare zig-zag tra auto in sosta selvaggia motorini ed autobus e taxi che escono dalle corsie a loro piacimento (la linea continua è teoricamente vincolante)
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Gentile Signor XXXXXX,

rispondo alle  sue segnalazioni con le quali pone alla nostra attenzione la mancanza di segnaletica nelle corsie preferenziali di viale Carnaro e corso Vittorio Emanuele II.

Le comunico innanzitutto che a causa delle recenti nevicate che hanno interessato la città di Roma nel mese di febbraio, alcune protezioni (borchie) delle corsie preferenziali sono saltate. Atac ha provveduto a mettere in sicurezza le aree interessate rimuovendo anche i bulloni che fuoriuscivano dall'asfalto.

Per quanto riguarda il primo tratto di strada che va da piazza Carnaro a piazza Montebaldo sono state rimosse tutte le borchie ed è stata realizzata la segnaletica gialla. Nel secondo tratto che va da piazza Montebaldo a piazza Sempione le borchie sono state lasciate perchè in buono stato ed è stata ripassata la segnaletica esistente.

Relativamente alla segnaletica di corso Vittorio Emanale II,  il Dipartimento sta valutando se eliminare il primo tratto della corsia preferenziale, da largo Argentina a piazza S. Andrea della Valle, nel frattempo provvederemo a mettere in sicurezza tutto  corso Vittorio Emanuele.

La ringrazio per quanto ha ritenuto opportuno segnalarci.

Torni pure a scrivermi per qualunque esigenza o se non vedrà miglioramenti nelle prossime settimane.

La saluto cordialmente.

Il Direttore

XXXXXXXX

Atac Spa

Direzione Customer Care/Assistenza Clienti Rapporti con la Clientela

Truffatori e criminali a spese della mobilità pubblica

la buona notizia della settimana

beta.atacmobile.it

Finalmente quelli dell'Agenzia della Mobilità si sono decisi ad aggiornare l'innovativo (è stato uno dei primi in Europa) servizio Atac Mobile. Nella speranza che sia fruibile anche dopo le 24, nei tempi d'attesa bus è ora possibile personalizzarlo con gruppi di fermate, eliminare linee che non c'interessa monitorare da determinate fermate, etc. Piccolo passo avanti, ma che rimette in moto lo sviluppo di un'applicazione che, almeno a noi, ha ridotto i tempi d'attesa.

Ma allora è un vizio quotidiano...

Il titolo di viaggio ATAC passa da 1 a 1,5 e il PD si trasforma nella lega milanese

Leggendo questo articolo si può rimanere sbigottiti.Era scritto, dinnanzi il dissesto finanziario del trasporto pubblico (dovuto alle raccomandazioni? Chissà...Quelle sono certo che non sono mai mancate ahinoi) con una marea di evasori e controlli ridicoli c'è una nota di colore. Il PD ha deciso di fare barricate e proclamare la disobbedienza civile. Fuori da ogni logica di diritto ovviamente quella dell'evasione del titolo deliberata da una forza che ambisce a governare la città nei prossimi anni. Una mossa che era già stata vista (e derisa dallo stesso PD) a Milano per opera della Lega Nord dinnanzi l'aumento del ticket a 1,5

Per la cronaca: anche a Madrid si è passati da 1 a 1,5. Il biglietto per l'aeroporto è passato da 2 a 2,5 ed è stato posto un minimo (scomodo) per i pagamenti con carta di credito.

C'è crisi, e si vede. Consoliamoci con il fatto che gli abbonamenti non saranno toccati.

Del resto fa molto rabbia, come successo a noi ieri, acquistare un biglietto dalle MEB (emettitrici di bordo) e poi scoprire che entrambe le obliteratrici sono spente (sabotate dagli scioperanti ATAC? Speriamo di no!). Probabilmente, per una questione di praticità, con l'aumento si dovrà vendere i biglietti a bordo a 2 euro, poiché le MEB non rilasciano resto.

A Roma il traffico è talmente matto che...

...dopo lo scandalo degli autisti che si fanno i cavoli loro (bancomat, cellulare, etc.) trovi una brava persona come l'autista della linea 49 che mette in salvo tutti i passeggeri prima di abbandonare il veicolo in fiamme. Un pubblico ringraziamento a questo signore che, in un momento come questo, è proprio bello sapere che ci sia.

A Roma il traffico è talmente matto che ti ritrovi un autobus atac in doppia fila perché l'autista doveva prelevare in banca

Ci auguriamo che l'autista del video venga licenziato in tronco!

E scandalo fu

Che i romani al volante fossero indisciplinati era noto, che gli autisti dei loro mezzi pubblici fossero persino peggio questo non era ancora supportato da prove concrete. Il telefonino, quel malefico mezzo di distrazione di massa degli utenti delle strade (pedoni compresi) ancora una volta miete le sue vittime. Buona parte degli incidenti stradali, infatti, è dovuta proprio alla distrazione. I cronisti del Messaggero (giornale che in genere non apprezziamo) hanno fatto una cosa buona e giusta. Sono saliti sui mezzi ed hanno fotografato parecchi autisti ATAC intenti ad usare il proprio cellulare personale senza l'ausilio dell'auricolare. Eppure, ci risulta, tali autisti dovrebbero seguire corsi di formazione continua ed aver superato esami ben più difficili di quelli per la patente comune, la B. Ci chiediamo come tutto ciò sia possibile e ci chiediamo perché nessuno dell'azienda sia mai andato in giro a controllare.

Bertolaso, come prevedibile, non è arrivato...Ma facciamoci comunque due risate

A Roma il traffico è talmente matto che...dirottare autobus è diventata l'ultima moda

FONTE

Nonostante i vigilantes che sorvegliano i capolinea di periferia (e io pago!)... Sempre peggio

A Roma il traffico è talmente matto che... i writers tirano il freno d'emergenza per devastare un treno

FONTE

Come si può definire civile una città dove succede questo? Le gangs stanno prendendo prepotentemente il sopravvento, e l'uso della violenza (si sono portati dei bastoni!) è davvero allarmante! Ogni muro è sporco, ogni superficie verticale vandalizzata da questi signori (alberi inclusi). Essendo le superfici verticali ormai sature, si è iniziato a devastare anche le superfici orizzontali come i marciapiedi.
A voi i commenti...Perché noi non ce la facciamo veramente più a commentare certe notizie da guerra civile.

A Roma il traffico è talmente matto che...l'autista ATAC sequestra un bus per andare a prendere la fidanzata

FONTE

Speriamo vivamente non sia vero, ma se fosse confermato alla fine dell'inchiesta aperta dall'ATAC ci aspettiamo il licenziamento in tronco del dipendente, con addebito dei danni provocati per interruzione di pubblico servizio.

Wifi made in atac

Sta per iniziare l'installazione di ripetitori wirless su determinate paline sperimentali (ma non solo:  anche i tram saranno "cablati")...Se son rose fioriranno. Speriamo che l'utenza si serva del servizio, in modo da incentivare Atac ad allargare la copertura. E speriamo che il wifi non abbia gli "eterni" difetti di Atac...

La sciagurata abitudine di ridurre le corse da Luglio

Fermate della metro stracolme, gente che aspetta sotto il sole cocente alle fermate di bus e tram, troppi mezzi senza aria condizionata.
Questo è lo scenario che si presenta agli occhi di un visitatore nel mese di Luglio a Roma. Inconcepibile riduzione delle corse dovuta sicuramente per razionalizzare le perdite del gravoso bilancio del comune di Roma.
Noi chiediamo, tuttavia, con forza l'assoluto cambio di rotta.
Se da un lato ci sono alcuni romani che, con la chiusura delle scuole, approfittano per emigrare in lidi più freschi e ventilati, ci sono anche molti turisti che approdano in città.
L'altro ieri mi trovavo a Fiumicino, dove il Leonardo express è uno dei pochi treni garantiti totalmente in caso di sciopero. Peccato però che sia arrivato a destinazione con 1h 27' di ritardo. Record assoluto, turisti scioccati e assolutamente disorientati (annunci dello sciopero solo in italiano). Per non parlare della calca. La banchina e il treno erano strapieni. Che bello scenario per chi viene a Roma...

Sugli autobus ATAC arrivano i tornelli anti-evasione

Addio al «passaggio gratis». Sugli autobus capitolini arriva il tornello. Dopo anni di attese, studi e progetti, sta per partire la sperimentazione del «cancelletto antitruffa» sui mezzi di trasporto di superficie della Capitale, dove si registra ancora un’evasione record. Il primo tornello verrà installato a fine giugno su 12 autobus della linea che collega Roma a Ostia e, a ottobre, le sbarre anti evasione saranno montate su tutte le linee suburbane.

Il primo tornello «verrà installato sulla linea 709 in servizio da e per Ostia - annuncia l'assessore capitolino alla Mobilità, Sergio Marchi - poi vedremo di estenderlo entro l'anno alle linee suburbane. Si tratta di un passo importante, se non decisivo, per abbattere in modo definitivo l'evasione sui titoli di viaggio e dunque una manovra che ci consente di recuperare preziose risorse da reinvestire poi nel trasporto pubblico». La sperimentazione sui 12 autobus della linea 709 partirà tra la fine di giugno e l'inizio di luglio e durerà tre mesi. «Al momento verrà installato sugli autobus a due porte, perché hanno le caratteristiche migliori sia per il controllo da parte del conducente sia per la discesa dal mezzo dei passeggeri - spiega Norberto Raponi, responsabile del servizio logistica Atac - il modello del tornello è quello già in uso dall'Atm di Milano e consente il passaggio sia con la tessera sia con il biglietto. È previsto poi un dispositivo di sicurezza che può sbloccare il "cancelletto" in caso di emergenza o di eccessivo affollamento».

Tre mesi dunque per testare il sistema e poi i tornelli arriveranno su tutte le linee suburbane, vale a dire il 30% degli autobus capitolini. Una manovra, questa dei tornelli, che a costi irrisori (la spesa per la loro installazione sui 12 autobus della linea 709 è di 49.500 euro) può portare all'abbattimento totale dell'evasione. Basti pensare che nel 2007, quando i tornelli vennero installati ai varchi delle metropolitane, l'evasione del biglietto scese dal 10 allo 0,4%, con un incremento di incasso di 7 milioni di euro. Cifre che, nel caso degli autobus si moltiplicano. Gli ultimi dati disponibili parlano di circa 10 milioni di multe per chi è stato trovato senza biglietto. Per chi è stato trovato, appunto. Considerando che, nonostante l'ultima task force sia entrata in servizio la settimana scorsa, a farla franca è almeno l'80% dei passeggeri scrocconi. Resta tuttavia il problema del centro, dove a causa del flusso maggiore di passeggeri il tornello potrebbe risultare ingestibile. Per questo però si studia il ritorno del controllore fisso, almeno nelle ore di punta e sulle linee bus più affollate. Susanna Novelli

Incredibile ma vero. Anziché scegliere il modello anglosassone dell'obbligo di salita (in fila indiana) dei passeggeri dinnanzi il conducente che controlla o emette il biglietto si è optato per il sistema che già è in sperimentazione a Milano (che però non mi è mai capitato di vedere sui bus).

Per carità, sembrerebbe una cosa estremamente positiva. La percentuale d'evasione sui bus è ben oltre il 10% dell'evasione metro pre-tornelli: questo è lampante.
Pertanto accogliamo con speranza questa sperimentazione che inizierà ad Ostia, luogo ideale per condurre questo genere di esperimenti.

Bus con telecamera: che ne pensate?

Sono anni che a Londra, Parigi, Barcellona, New York, Sydney, etc. i mezzi pubblici sono videosorvegliati per disincentivare borseggi e atti vandalici.
Finalmente anche Roma ha deciso di adeguarsi installando qualche telecamera su qualche bus. Tali telecamere si aggiungeranno a quelle controllate dalla nuova centrale operativa della videosorveglianza, denominata "sala sistema Roma".

Segnalazione di servizio

E' online il nuovo portare della nuova azienda municipale della mobilità

Sul trasporto pubblico romano arriva il wi-fi

Roma, 27 gennaio – Dalla prossima estate le informazioni sulla mobilità cittadina saranno disponibili gratuitamente per romani e turisti su cellulari, smart phone e palmari attraverso la connessione alla rete wireless metropolitana.

La Giunta comunale ha infatti approvato un provvedimento che consente di attuare il progetto Wi-Move sui servizi pubblici di informazione e gestione della mobilità su rete WI-Fi, che rientra nel programma Elisa per l'innovazione tecnologica degli Enti locali.

Nel progetto, finanziato dal Dipartimento Affari Regionali della Presidenza del Consiglio dei ministri, il Comune è capofila, in partnership con Trambus, Atac e consorzio Roma Wireless, per realizzare la copertura del segnale in tutto il centro storico e in alcuni quartieri dove sono situati i 'corridoi per la mobilità'.

Da mini-antenne istallate in luoghi aperti al pubblico, grazie ad una innovativa soluzione tecnologica, partirà un segnale che permette la ricezione gratuita di informazioni, anche su alcuni mezzi della linea tramviaria.

La connessione, assicurata dalla piattaforma multicanale Atac mobile dell'Agenzia per la Mobilità, permetterà, tra l'altro, di consultare in tempo reale servizi di pubblica utilità - disponibili in 5 lingue - come la mappa sul traffico cittadino e i tempi di percorrenza della rete viaria con mezzi pubblici e privati. In più, i turisti potranno scaricare dalla rete visite guidate della città utilizzabili anche al di fuori delle aree coperte dal servizio Wi Fi.

Comune di Roma