Quale occasione migliore di questo processo partecipativo sul prolungamento della metro B1 fino a Porta di Roma potrà essere utile alla causa portata avanti dai blogger antidegrado sull'eliminazione della sosta selvaggia e della sosta di superficie in favore di parcheggi sotterranei/multilivello, del trasporto pubblico e della pedonalità?
Mi raccomando: scrivete che volete paletti, carreggiate strette, marciapiedi larghi, corsie preferenziali protette per bus, etc.
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