Traffico Matto

Chi va con lo zoppo impara a zoppicare

2012-02-15T06:00:00.000+01:00

A meno di 150 metri dal nuovo parcheggio dell'EUR

2012-02-14T18:20:00.000+01:00

Dilettanti allo sbaraglio

2012-02-12T09:08:00.001+01:00

Ennesima prova dell'incapacità di alcuni agenti della Polizia Roma Capitale. Le catene, per chi non lo sapesse, non si montano togliendo la ruota.

Ma allora è un vizio quotidiano...

2012-02-11T08:59:00.000+01:00

I danni della sosta selvaggia certificati da ATAC

2012-02-10T06:00:00.000+01:00

andate su atac.roma.it e quotidianamente troverete situazioni vergognose che perturbano il funzionamento della, già esigua, rete su ferro della città.

La neve e l'abolizione del semaforo

2012-02-09T06:00:00.000+01:00

Come si può vedere al minuto 01.07 di questo servizio di Striscia la Notizia in molti se ne sono fregati dei semafori durante la nevicata dei giorni scorsi. Mamma Rai compresa.
Un altro esempio lo abbiamo avuto da questo video di 06blog

Che dire? L'anarchia avanza. Solo un'opera costante di bastonate e carote (per coloro che si comportano egregiamente) potrà riportare un minimo d'ordine in questa jungla di lamiere. Viceversa si spera anche in una diminuzione del traffico privato in favore della mobilità pubblica. Scopriamo, senza esserne meravigliati, che la percentuale di uso del TPL a Roma è del 25% circa. A Milano del 45%, prima dell'area C per giunta.

Riservato ATAC - TAXI e veicoli AMA

2012-02-07T07:58:00.000+01:00

Come funzionano le corsie preferenziali a Roma? Così.

AAA cercasi prospettiva di lungo raggio sulla mobilità romana

2012-02-05T14:56:00.003+01:00

E' ufficiale: giovedì nevica

2012-02-01T04:59:00.003+01:00

No signori, con questo post non abbiamo intenzione di tediarvi (almeno per il momento) sulle possibili conseguenze alla mobilità di una nevicata romana. Lo faremo a fatti avvenuti. Vogliamo invece parlare dell'eccezionale opera di chiusura fisica dell'area pedonale di Piazza Navona. Sono infatti state cambiate le regole di disciplina del traffico che consentivano alla gentaglia di entrare e parcheggiare liberamente in questa splendida isola pedonale. Da pochi giorni non è più così: sono arrivate le catene! A sentire Dino Gasperini, assessore al centro storico, forse sarà il primo restyling di questo tipo. Si prevedono infatti ulteriori interventi per piazza di Spagna e piazza della Fontanella Borghese. Vedremo: facciamo il solito nodo al fazzoletto.

Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - terza puntata

2012-01-30T06:00:00.000+01:00

Poteva mancare nel nostro racconto il più celebre degli scempi? Il varco non presidiato di quello che fu il primo itinerario protetto (strada verde, come la chiamava qualcuno) di Roma? Inutile dire che basterebbero un paio di telecamere a via del corso, e gli accessi abusivi si fermerebbero immediatamente.
Senza contare la scelta estetica che ha portato a pensare alla transenna come soluzione provvisoria d'arredo urbano. Da provvisoria è divenuta ormai perenne da non sappiamo quanti anni.

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Spunto di pensiero del week end

2012-01-28T06:00:00.000+01:00

Lettera al ministro Cancellieri dai blog antidegrado romani

2012-01-24T08:00:00.000+01:00

Roma, 23 gennaio 2011

Alla cortese attenzione del
- Ministro dell’Interno, On. Annamaria Cancellieri – (inviata tramite Segreteria del Ministro)
caposegreteria.ministro@interno.it
e per conoscenza all’attenzione di
- Sindaco di Roma Capitale, On. Gianni Alemanno - sindaco@comune.roma.it
- Prefetto di Roma, dott. Giuseppe Pecoraro – (inviata tramite U.R.P.)
protocollo.prefrm@pec.interno.it
- Vicesindaco di Roma Capitale con delega al coordinamento generale degli interventi in
materia di politiche sociali della sicurezza, On. Sveva Belviso -
sveva.belviso@comune.roma.it
- Consigliere di Roma Capitale con delega alle politiche della Sicurezza, On. Giuseppe
Ciardi - (inviata tramite U.R.P.) mobilita@comune.roma.it

Egregio Ministro Cancellieri,

a scriverLe sono alcuni blog che da diversi anni combattono - in maniera attiva sul territorio
- molte forme di degrado e illegalità che colpiscono la città di Roma. A seguito del tragico doppio
omicidio avvenuto poche settimane fa nel quartiere di Torpignattara, Lei ha rilasciato una
dichiarazione (“lo Stato è presente e lo dimostrerà”) che non può non trovare il nostro pieno
sostegno.
Ma non solo di “Stato” si dovrebbe parlare, bensì di “Istituzioni”. Se spesso si tende ad accusare le
istituzioni statali, occorrerebbe, al contrario, osservare le responsabilità delle amministrazioni
comunali. Queste, hanno sì - come si è affrettata a precisare la vicesindaco Belviso - compiti
puramente amministrativi ma possono, volendo, evitare di creare le precondizioni affinché si generi
la violenza, attraverso un attivo controllo del territorio e imponendo regole e facendole rispettare.
Roma soffre da anni un deficit di legalità che genera quella estesa area di assenza di regole dove la
criminalità può muoversi con l'aggressività e la facilità che possiamo notare ormai con frequenza
quotidiana. Lo hanno rilevato anche qualificati osservatori. Il professor De Masi, in una intervista,
ci ha spiegato che la nuova malavita romana prende avvio da una assenza di controllo del territorio.
Il Cnel, in una recente ricerca, ci ha raccontato che la comunità cinese - nei cui commerci al limite
della legalità questo terribile omicidio ha avuto luogo - si è stabilita a Roma perché lo stesso
Governo di Pechino, nel pianificare negli anni Novanta l'operazione emigratoria, vide nella città un
caso di “soft government” (governo debole) incapace di presidiare, volutamente assente.

Questa vastissima “zona grigia”, si palesa in una serie di ambiti che, messi insieme, generano quella
che chiamiamo Economia del Degrado. Un vero e proprio sistema economico che fa girare una
enorme mole di denaro e che fa di Roma un humus ideale per la crescita di macro e micro
criminalità.
Le elenchiamo una serie di criticità per farLe comprendere – con il massimo della sintesi possibile -
alcuni ambiti di questa Economia del Degrado che vive, lo ripetiamo, violando leggi e norme
nazionali e locali:

- Venditori abusivi: a Roma si contano ogni giorno migliaia di venditori abusivi pronti a offrire
qualsiasi prodotto in base al momento della giornata e alle necessità del “mercato”: dagli alcolici
alle borse contraffatte, passando per gli ombrelli al giungere del primo accenno di pioggia. Dietro
questo mercato si celano enormi interessi e gli immigrati sono trasformati quotidianamente in
pedine della criminalità che hanno trasformato la Capitale Eterna in una “Villa Literno”
metropolitana, sotto gli occhi indifferenti di tutti, classe politica inclusa.

- Commercio ambulante: anche qui purtroppo non si tratta di una banale scelta commerciale,
bensì di un odioso racket che vede pochissime famiglie detenere le licenze per bancarelle (che
vendono anche oggetti contraffatti), venditori di caldarroste, camion-bar nel numero di quasi
diecimila in tutta la città. Quasi sempre, queste attività sono collocate su marciapiede,
attraversamenti pedonali, percorsi tattili, scivoli per portatori di handicap, pensiline dei bus –
rubando l’ennesimo spazio di vivibilità ai cittadini.

- Cartelloni pubblicitari: a Roma esistono più di 400 ditte autorizzate a installare cartelloni sul
territorio cittadino. Sul numero complessivo di questi impianti le cifre sono discordanti, la verità è
che la gran parte, sebbene regolarmente autorizzati dal Comune, sono installati nel disprezzo del
codice della strada e dei vincoli archeologici e paesaggistici. Lo stesso Sindaco Alemanno ha
recentemente parlato di "mafia dei cartelloni abusivi". Ci sono stati morti, manifestazioni, raccolte
di firme, sono partite inchieste ma, purtroppo, rispetto allo drammaticità della situazione, la risposta
del Comune è stata sempre – secondo noi – insufficiente.

- Codice della Strada: la nostra città è il regno dell'anarchia per quanto riguarda il mancato rispetto
del Codice della Strada. Crediamo che ritornare a fare rispettare le regole sulle nostre strade, a
partire dal divieto di sosta, sia il primo passo per porre un serio controllo del territorio. Viceversa la
sensazione che si dà è quella di lassismo, anarchia, vittoria su tutta la linea della violenza e della
prepotenza. Riceviamo e siamo noi stessi testimoni di pedoni aggrediti verbalmente e fisicamente
quando attraversano sulle strisce, portatori di handicap bloccati dentro casa perché il mondo esterno
è un muro di lamiere, bambini che vivono una vera e propria sindrome di “fobia del traffico”,
ciclisti morti nelle centralissime vie di Roma a causa di incidenti stradali. Il nostro sogno e
desiderio è restituire la città a queste persone.

- Parcheggiatori abusivi: purtroppo oramai ogni area cittadina è il regno dei parcheggiatori
abusivi. Violenti e minacciosi, sono capaci di una aggressività inusitata con le donne sole.

- Affissioni abusive: Roma è vittima di un fenomeno unico. Tutti i muri della città, dal centro
storico alla periferia, sono costantemente ricoperti di affissioni di manifesti illegali ad opera dei
partiti cittadini che si “parlano” imbrattando gli spazi pubblici. Un paradosso incredibile che
alimenta un racket di attacchini violenti e che abbrutisce la città. Come Lei ben sa, i partiti politici
anche quest’anno si sono auto-condonati le rilevanti sanzioni a loro comminate in cambio di una
somma ridicola. Soldi preziosi levati alle casse dello Stato.

- Autopromozioni abusive: le pareti, i pali, le pensiline, i cassonetti, praticamente ogni superficie
cittadina è diventata spazio disponibile per qualunque forma di autopromozione. Dagli agenti
immobiliari sino agli svuotacantine, tutti si sentono in diritto di usare il bene pubblico come spazio
espositivo. Anche qui si alimenta un mercato dell’illegalità che parte da chi è addetto a “tappezzare”
la città, sino agli intestatari delle utenze telefoniche di chi offre tali servizi. L’assessore
all’Ambiente Marco Visconti ha intrapreso una battaglia contro tale forma di devastante degrado
ma il problema è diventato così vasto ed endemico che crediamo che l’Assessore debba ricevere un
pieno supporto da parte dello Stato.

- Graffiti e scritte sui muri: ogni angolo di Roma è ormai invaso da graffiti e scritte sui muri, dalla
periferia al centro storico. Nulla sembra risparmiato, nemmeno monumenti e chiese. Di fronte a
questo fenomeno di diffuso malcostume ed illegalità ci siamo trovati totalmente impreparati, non
riuscendo a dare una risposta adeguata e sistematica per contrastarlo.
Crediamo, dunque, che tutte la Forze dell’Ordine debbano intervenire comunemente in maniera
coordinata per sconfiggere tutte le forme di illegalità che colpiscono la nostra città. Solo con un
intervento interforze si potrà cominciare a dipanare la ampia zona grigia di illegalità di cui Roma è
vittima da troppo tempo.

Ministro, Lei conoscerà senz’altro la Teoria delle Finestre Rotte. E' la tecnica con cui è stata
sconfitta, a New York, una violenza simile a quella che si sta generando a Roma negli ultimi anni.
Vent'anni fa a New York il sindaco Giuliani comprese che, per sconfiggere il grande crimine,
occorreva fare in modo che questo si sentisse a disagio in una città che, dunque, andava ripulita e
resa rispettosa delle regole. Per dimezzare il numero esorbitante di omicidi, a New York, si partì
colpendo chi era uso non pagare il biglietto della metropolitana evadendolo. Perché la violenza
germoglia dall'anarchia, dal degrado, dal lassismo e dalla connivenza. Tutti ingredienti che a Roma,
purtroppo, abbondano. Forse, bisognerebbe semplicemente partire da lì – dal basilare rispetto delle
regole - e il resto (il controllo del territorio “vero”) verrà da sé.
Siamo, ovviamente, a sua disposizione per ogni eventuale richiesta.

Le rivolgiamo i nostri più cordiali saluti e Le auguriamo – di cuore – buon lavoro.
- COORDINAMENTO DEI BLOG ANTIDEGRADO (www.cartellopoli.net ,
www.degradoesquilino.com , www.propuproma.com ,
http://riprendiamociroma.blogspot.com , www.romafaschifo.com )
- Malaroma - http://malaroma.blogspot.com
- Traffico Matto - http://trafficomatto.blogspot.com

Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - seconda puntata

2012-01-21T06:00:00.000+01:00

Dunque, riprendiamo il nostro viaggio delle infrazioni al CDS dinnanzi la presidenza del consiglio dei ministri. Siamo in via dei bergamaschi, angolo piazza Colonna. Come si evince dalla segnaletica, vige l'obbligo di svolta a sinistra con un paio di eccezioni (bus e veicoli diretti aree interne). Quanto è rispettato questo obbligo? Pochissimo. Non è raro vedere veicoli e motorini spuntare su via del corso da quella via. Veicoli che ovviamente non erano assolutamente diretti nelle aree interne, poiché non si sono fermati (dove si dovrebbero fermare poi visto che vige contemporaneamente il divieto di sosta? Ne deduciamo che è consentito solo il kiss&ride della fermata.

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Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - prima puntata

2012-01-19T16:17:00.001+01:00

In questi giorni, tra tassisti in serrata e riforme varie tutti i telegiornali hanno dirette video da Palazzo Chigi. Ed è sconfortante vedere, oltre la sosta selvaggia, infrazioni comuni non represse dall'enorme quantità di vigili e forze dell'ordine.

Partiamo con via dei Sabini, strada a senso unico dove vige l'obbligo di svolta a destra (per favorire il TPL in una teorica pseudo corsia preferenziale). Un vero escamotage per transitare con il proprio veicolo o motorino in via del corso. Basterebbero un paio di telecamere nel mezzo di via del corso per arginare il fenomeno.

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ULTIM'ORA: Ma sono tassisti o ultras da stadio?

2012-01-17T20:13:00.003+01:00

CLICCATE SULLA FOTO PER FAR PARTIRE IL VIDEO

A costo di trovarci una schiera di tassisti, anche onesti, che ci commenteranno e ci manderanno a quel paese pubblichiamo questo documento che è di una gravità inaudita. Abbiamo visto fare di peggio solo ad indignati, studenti e black block.
Se i tassisti si dissoceranno da questo scempio sarà forse possibile ristabilire la fiducia che ormai è compromessa.

Semafori, automobilisti, ciclisti e polizia inerme

2012-01-16T06:00:00.000+01:00

Vorrei condividere un piccolo racconto, successo ieri al semaforo di Via della Greca, Via Santa Maria in Cosmedin. Io ero in bici (con luce, riflettori, ecc.). In fila accanto a me al semaforo rosso una macchina della Polizia Roma Capitale. Scatta il verde, avanzo, ma sono costretto praticamente a cadere dalla bici perche' continuano a passare almeno 3 macchine con il rosso. I vigili non hanno fatto NIENTE, neanche un'accenno di scrivere le targhe o fermare i colpevole. Ormai e' anarchia assoluta a Roma.

Tom

Traffico Matto esprime totale solidarietà all'amico Tom che ci racconta di questa vergogna scena. Ma ormai siamo talmente saturi di queste scene di anarchia che non sappiamo più che dire. Servono blitz continui, come quelli che sta facendo la guardia di finanza negli esercizi commerciali (prima lo facevano in silenzio, ora con l'eco mediatico forniscono ulteriore deterrente)

Racconti quotidiani della vita da disabile a Roma

2012-01-15T16:37:00.000+01:00

Ciao, ti volevo segnalare questo video su yt, qui c'è una testimonanza di tutta la maleducazione e il non rispetto dell'automobilista medio romano.Anche se di fronte c'è un disabile.

Un saluto,

Riccardo

Riceviamo e pubblichiamo con rabbia testimonianze come queste. Lo sdegno è profondo, il baratro sempre più vicino. Ma esisterà mai un apice dal quale poter riemergere?

Comunicare il numero unico taxi di Roma?

2012-01-14T11:37:00.001+01:00

A mano ovviamente...Su uno dei tanti pannelli pubblicitari della stazione Termini (quando sono senza inserzioni diventano un'indegna bacheca abusiva). Benvenuti a Roma.

Controlli con le telecamere a Roma, subito!

2012-01-13T06:00:00.000+01:00

Evadono il 40% di tasse?

2012-01-12T11:23:00.002+01:00

Siamo ridotti così male che una sanzione come questa fa notizia?

2012-01-11T13:11:00.002+01:00

Diritto di replica: Varese55 vuole dire la sua sulla liberalizzazione del servizio Taxi

2012-01-09T06:00:00.000+01:00

Riceviamo e pubblichiamo

Sembra ,carissimo ,che Lei faccia dell’approfondimento sulla tematica taxi il solito minestrone all’italiana , basato sui mal di pancia , impressioni personali , e interpreti alla grande in versione digitalizzata il buon caro Don Abbondio . A lei sfugge la Direttiva Comunitaria Bolkestein che nn obbliga liberalizzazioni Lei nn cita le tabelle delle corse europee pubblicate da Repubblica , dalla Ubs (Unione Banche Svizzere ) : dati inconfutabili che indicano che la tariffa taxi italiana e’ nei valori medi europei . Lei ,come del resto i suoi lettori , ignorate le dimensioni della citta’ di Roma : essa e’ 10 volte + grande di Barcellona... dove la corsa + lunga e’ per l’aeroporto ,12 km , mentre a Roma ,per attraversarla ne occorrono 26 ! E il “supplemento traffico” incide per il 40% della prestazione taxi . Se poi si leggesse le tabelle dei ricavi del tassista ,si accorgerebbe che su ogni corsa e’ il 30% . Avrei da dirle tantissime altre cose e inondarla di altro materiale : mi limito a segna- larle il mio blog TAXI A ROMA http://blog.libero.it/55varese55/ dove con 1500 post e tabelle suggeritele ,potra’ integrare a suo beneficio e a beneficio di chi improvvida- mente la legge , le sue lacune sul servizio taxi . Mi dia retta , incominci a dare un senso alla pluralita’ dell’informazione : scriva qualco- sa contro gli interessi del Cda del CdS . Grazie della cortese attenzione .
--------- Un unico appunto: ci sfugge quale siano gli interessi del CDA del Corriere in materia di traffico urbano.

Sono soddisfazioni...

2012-01-05T13:55:00.004+01:00

Abbiamo parlato talmente tante volte male della polizia di Roma Capitale, concausa di buona parte delle sciagure di questa città, che ci pare giusto annotare quella che si è rivelata una reazione inusuale alla segnalazione di un cittadino.

Eravamo per strada quando notiamo che un furgoncino di piccole dimensioni si appostava in doppia fila sua una strada a viabilità primaria. A pochi passi la postazione fissa dei vigili. Ovviamente loro erano concentrati a compilare i verbali delle infrazioni, niente giornale stavolta. Ma il colpo di fortuna è doppio. Dal furgoncino, in pieno giorno, indovinate chi esce? Il nostro amico, l'immancabile attacchino abusivo! Con i suoi bei manifesti era intento a inzuppare la sua sudicia scopa nel suo intruglio colloso sul muro della pubblica piazza. Al che bussiamo al gabbiotto e glielo facciamo notare. Abbiamo provato più volte a segnalare questi malcostumi con scarsi risultati. Quando abbiamo segnalato in diretta un impianto pubblicitario abusivo, dalla medesima postazione procedettero con l'immortale scaricabarile. Pertanto ci aspettavamo che anche questa volta procedessero con l'inutile e tardiva segnalazione via radio al dipartimento competente. Invece no. Prima di tutto ci ringraziano (cosa che apprezziamo) e, inforcato l'elmetto d'ordinanza e preso in mano il fischietto, il vigile inizia a fischiargli dietro. Con inequivocabile mimica sembra volergli dire: "ma che #@$$& stai facendo?";. Al primo fischio il sudicio attacchino capisce subito, avendo la coscienza sporca, e alza la testa. La mimica successiva è ancora più eloquente che sembra volergli dire "smamma!";;. Peccato che non sia stato identificato, ma meglio di niente. Tempo fa non avremmo sperato neanche in questa opera di dissuasione dell'illecito.

Rimpiangiamo solo di non aver tirato fuori il cellulare e aver filmato questa scena. Non ci speravamo proprio di vedere un intervento in diretta contro un attacchino. Chissà se il vigile ha annotato la targa del veicolo in doppia fila. Questo non lo possiamo sapere. Ci speriamo, anche se la distanza era considerevole.

Lettura consigliata

2012-01-04T02:37:00.001+01:00

Liberalizzazioni – “Vi racconto le mie disavventure con i taxi”

di Alessandro Sala

Niente liberalizzazioni per tutelare la professionalità garantita chi già opera nel settore, a vantaggio anche del cliente e della sicurezza. E’ il succo della lettera del tassista Luciano Galbiati in difesa dei titolari delle auto bianche e delle loro prerogative, pubblicata lunedì sulla Nuvola.
Dopo averla letta mi sono tornati alla mente alcuni miei recenti tragitti in taxi. E i personaggi che di volta in volta stavano al volante: – il tassista che ha guidato dal centro di Milano a Lissone, in Brianza, tenendo in funzione per tutto il percorso il televisore lcd fissato sul lato sinistro del cruscotto (visibile cioè solo a lui, non era un servizio di cortesia per il cliente), sintonizzato sul programma di Alfonso Signorini;
- il tassista che mi ha raccontato orgoglioso di avere rifiutato in segno scherno il pagamento dal cliente che gli aveva chiesto di portarlo “solo” dal terminal 2 al terminal 1 di Malpensa e di avere fatto altrettanto con un altro che gli aveva chiesto un trasporto da Malpensa a Ferno, pochi chilometri più in là, facendogli perdere la fila e la possibilità di incassare una tariffa più sostanziosa (come quella da più di 100 euro che gli si prospettava con il mio trasporto), sostenendo che “certi passeggeri sono una brutta razza, meglio perderli che trovarli”;
- il tassista che, non avendo il pos per il pagamento bancomat/carta di credito, mi ha chiesto di poter maggiorare la cifra (39 euro) di 11 euro per fare cifra tonda “perché non ho il resto e tanto se è per lavoro poi le faccio la ricevuta e a lei la rimborsano” (ma al mio rifiuto il resto è magicamente saltato fuori);
- i tassisti che i pagamenti bancomat o carta di credito non li accettano proprio, nonostante si sia nel 2012 (a Riga, in Lettonia, per dire, ho avvisato il tassista che non avevo valuta locale e che avrei potuto pagare solo con carta di credito il breve tragitto dall’hotel alla stazione ferroviaria, sentendomi rispondere che non ci sarebbero stati problemi anche se la tariffa era l’equivalente di meno di 4 euro);
- il tassista che ha puntato sulla A4 e non sulla consueta A8 per il tragitto Malpensa-Brianza (tariffa a tassametro, non flat) infilandosi così in un ingorgo da incidente di cui “mi dispiace tanto, ma nessuno dei miei colleghi mi aveva avvisato“ (eppure la radio era sintonizzata su una stazione che seguo anche io trasmette le info-traffic ogni mezz’ora);
- il tassista che tornando da Malpensa avrebbe preteso, se non mi fossi opposto, di percorrere una statale tra Busto Arsizio a Monza anziché l’autostrada deserta (era mezzanotte passata) perché il navigatore gps gli suggeriva quell’alternativa come la più veloce;
- il tassista che a Roma ad ogni semaforo (e non solo al semaforo) chattava via Facebook con il suo smartphone; – il tassista che, sempre a Roma, durante una coda, ha abbassato il finestrino e si è messo a discutere per cinque minuti buoni con un collega sulla campagna acquisti della Lazio incuranti entrambi dei rispettivi passeggeri; – il tassista che mi ha ospitato su un’auto con i sedili strappati, pieni di briciole e l’abitacolo dall’aria irrespirabile per l’odore di fumo stagnante.
Non se ne abbia a male, signor Galbiati, ma l’elenco potrebbe continuare. Ci potrei aggiungere anche l’esperienza di un amico manager brasiliano, per la prima volta da solo in Italia e quindi con molti limiti di lingua (lui parla perfettamente inglese e francese, il tassista gli ha detto di conoscere solo l’italiano), chiamato a pagare 200 e non 20 euro per il tragitto Linate-stazione centrale.
Potrei essere stato solo sfortunato, nonostante l’ampia casistica. Ho incontrato anche tassisti seri, ma finché così tanti episodi negativi capitano ad una sola persona diventano un po’ una statistica (personale, sia chiaro) e quindi fa davvero strano sentire parlare di “professionalità”.
Ciò detto, le rivendicazioni sindacali sono sempre legittime. Non entro nel merito, anche se in quanto a tariffe mi si dovrebbe spiegare perché in assenza di quota fissa, valida solo per chi vive nel capoluogo, per un trasporto dagli aeroporti milanesi alla mia abitazione spendo la stessa cifra, e in alcuni casi anche meno, utilizzando un servizio di taxi privato (Ncc), con l’autista sempre gentile e il veicolo di categoria superiore e sempre impeccabile.
Sono d’accordo con Galbiati sul fatto che i taxi debbano essere un «servizio pubblico complementare e di supporto del trasporto pubblico collettivo». Ma mentre all’estero la sensazione è davvero questa (e peraltro le tariffe sono incoraggianti, il taxi non è considerato roba da ricchi), in Italia lo è decisamente meno.

-------------
Più o meno a tutti sono capitate disavventure del genere, altro che poche mele marce! Qua c'è un alone di sfiga nera che perseguita tutta la cittadinanza.

Le brutte abitudini romane (o italiche) in autostrada

2011-12-31T03:07:00.001+01:00

Prima puntata: il cambio corsia al casello quando non più consentito. Nella foto qui sopra il trasgressore attraverserà un'intera area di traffico per immettersi nella carreggiata del casello prescelto, fregandosene ovviamente di chi era diligentemente in fila.

Porcile Capitale

2011-12-28T06:00:00.000+01:00

Grande disincentivo nell'uso del trasporto pubblico è il livello di pulizia che in questi giorni è più grave per mai. Dopo aver trovato obliteratrici spente, iniziamo a pensare sia in corso un boicottaggio degli stessi lavoratori di Porcile Capitale.

Secondo voi...

2011-12-25T07:00:00.000+01:00

E' più disdicevole il parcheggio in curva della punto bianca, del motorino in seconda fila o del cartellone mobile pubblicità-fai-da te in mezzo alla carreggiata?

Solo a Roma...Buon Natale!

Ma a Natale non bisognava essere più buoni?

2011-12-25T01:23:00.000+01:00

Neanche un passaggio pedonale libero...Neanche uno! Battuto ogni record.

Il titolo di viaggio ATAC passa da 1 a 1,5 e il PD si trasforma nella lega milanese

2011-12-23T23:49:00.000+01:00

Leggendo questo articolo si può rimanere sbigottiti.Era scritto, dinnanzi il dissesto finanziario del trasporto pubblico (dovuto alle raccomandazioni? Chissà...Quelle sono certo che non sono mai mancate ahinoi) con una marea di evasori e controlli ridicoli c'è una nota di colore. Il PD ha deciso di fare barricate e proclamare la disobbedienza civile. Fuori da ogni logica di diritto ovviamente quella dell'evasione del titolo deliberata da una forza che ambisce a governare la città nei prossimi anni. Una mossa che era già stata vista (e derisa dallo stesso PD) a Milano per opera della Lega Nord dinnanzi l'aumento del ticket a 1,5

Per la cronaca: anche a Madrid si è passati da 1 a 1,5. Il biglietto per l'aeroporto è passato da 2 a 2,5 ed è stato posto un minimo (scomodo) per i pagamenti con carta di credito.

C'è crisi, e si vede. Consoliamoci con il fatto che gli abbonamenti non saranno toccati.

Del resto fa molto rabbia, come successo a noi ieri, acquistare un biglietto dalle MEB (emettitrici di bordo) e poi scoprire che entrambe le obliteratrici sono spente (sabotate dagli scioperanti ATAC? Speriamo di no!). Probabilmente, per una questione di praticità, con l'aumento si dovrà vendere i biglietti a bordo a 2 euro, poiché le MEB non rilasciano resto.

Il degrado del terzo nodo romano finisce in prima serata

2011-12-16T13:23:00.002+01:00

Un sentito ringraziamento (sarcastico) a tutti gli enti preposti che avevamo allertato più volte per manifestare il degrado, l'inciviltà e i malfunzionamenti di questa stazione così importante per il trasporto pubblico romano.

Dopo la cattedrale di Roma anche S.Pietro?

2011-12-14T10:30:00.001+01:00

Che vergogna! Pure nello Stato Vaticano, dove la sosta è regolamentata leggermente meglio che sul lato italiano (basta affacciarsi dalle finestre dei musei vaticani per rendersene conto) si stanno lasciando andare all'invasione barbarica?

Il bentornato nell'urbe barbarica

2011-12-13T21:39:00.001+01:00

Ci ritroviamo la prossima settimana

2011-12-08T07:00:00.000+01:00

A presto!

2011-12-01T07:00:00.000+01:00

Una nuova trasferta in luoghi lontani dall'urbe barbarica ci porta a sospendere temporaneamente l'attività di denuncia. Ritorneremo più agguerriti di prima: è una promessa.
Au revoir, Goodbye, 再见, Auf Wiedersehen,さようなら, despedida,وداعا

A Roma il traffico è talmente matto che...

2011-11-28T07:00:00.000+01:00

...La statistica sugli investimenti sulle strisce pedonali sono così ampie che a rimetterci le penne sono spesso dei volti noti televisivi. Ultima la Gabanelli di Report, investita sulle strisce pedonali di fronte la sede Rai di via Teulada. Un vero bollettino di guerra che evidenzia l'inciviltà al volante di questa città.

No cartelloni day

2011-11-25T07:00:00.001+01:00

Traffico Matto aderisce al no-cartelloni-day organizzato da Noiroma.it , invitando a visionare l'inchiesta di Repubblica pubblicata su questo blog alcuni giorni fa, ricordando che Roma è afflitta da una mafia cartellonara che se ne frega (come tanti altri invero) del Codice della Strada.Per approfondimento invitiamo a visionare il blog Cartellopoli.net

Come funzionano le orecchie per i romani...

2011-11-25T07:00:00.000+01:00

Altro che passaggio pedonale sicuro!

Il codice della strada a Roma? Ma che ce frega!

2011-11-24T07:00:00.000+01:00

Un applauso signori...

2011-11-23T07:00:00.000+01:00

A colui che ha progettato questa fermata del trasporto pubblico in mezzo a delle regolari strisce blu!

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Esempio di parcheggio "archeologico"

2011-11-21T01:33:00.001+01:00

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Ben riparato, ombreggiato e senza tariffa tariffata. Cosa vuoi di più cafone mio bello? Ed è meno raro di quel che si pensi. A San Saba come a Castro Pretorio.

Roma è la nostra casa, rispettiamola!

2011-11-18T21:11:00.001+01:00

Lo spot ci è piaciuto molto perché introduce il problema essenziale della romanità moderna. Il luogo esterno, il luogo pubblico, non è di nessuno pertanto può essere stuprato (con immondizie, scarabocchi, vandalismo e, soprattutto, sosta selvaggia a ufo). Noi non ci stiamo e ci schieriamo con la campagna di sensibilizzazione di Roma Capitale. L'amministrazione ha lavorato male su molti aspetti, ma su quello del decoro no. Del resto noi pensiamo da sempre che, nonostante le amministrazioni di colori diversi passino, l'inciviltà romana sia sempre la stessa. Evidenziata più o meno dalla repressione e dalle tecniche di disincentivo dei comportamenti dannosi.

Segui in diretta il Decoro Day

2011-11-17T15:54:00.001+01:00

Watch live streaming video from spinweb at livestream.com

Via di Ripetta

2011-11-16T01:43:00.000+01:00

Tristissima fine per le orecchie volte ad evitare la sosta agli incroci. Dei panettoni (anche di forma cilindrica) sarebbero stati graditi per fermare l'onda dei barbari in via di Ripetta.

Ai no pup diciamo che...

2011-11-11T15:54:00.001+01:00

...nel centro di Budapest è stato fatto un parcheggio sotto il più grande parco del centro pedonale e nessun albero mi pare sia morente. Anzi... Quindi non è affatto vero, cari abitanti di via Cesena, che costruendo un parcheggio sotto il vostro "parco" alias immondo campo patate i gas di scarico farebbero morire gli alberi. A me sembra che gli alberi di questo parco, come quelli di Villa Borghese (dove sotto c'è appunto un parcheggio) siano in piena forma.

Arredo urbano di pregio, pedonalizzazioni e pochi posti in superficie. Ecco cosa hanno portato i parcheggi sotterranei a Budapest. Persino sotto la piazza della cattedrale di Santo Stefano, che è grazie all'infrastruttura pedonale (con un passaggio di servizio controllato da pilomat per le auto di servizio della chiesa).

Via Tommaso da Celano: lavori fatti coi piedi!

2011-11-03T00:42:00.002+01:00

Ultimamente a la segnaletica orizzontale di Roma è più latitante che mai, ormai è andata a finire direttamente su “Chi l'ha visto?”.
Da bambino sono stato investito (da un motorino, per colpa mia), e altri miei parenti-amici hanno subito la stessa sorte, quindi sono particolarmente sensibile sul tema della sicurezza dei pedoni.
Giorni fa su via Tommaso Da Celano vi era un cartello di lavori per la manutenzione delle sedi stradali del IX municipio (vedere foto). Feci una foto a tale cartello, affinchè si potesse sapere con chi i cittadini avrebbero dovuto prendersela in caso di scarsa qualità dei lavori...
Ora che i lavori sono iniziati, il cartello è scomparso e non è stato rimpiazzato.
Memore delle lettere mandate a RomaFaSchifo.com da Massimo Inches circa le modalità con il quale la segnaletica orizzontale andrebbe applicata, ho voluto vedere con i miei occhi lo sviluppo dei lavori...

Ricordiamo al volo quello che Inches disse in una delle sue lettere:

- la vernice delle strisce pedonali deve avere una certa viscosità. Tale viscosità rende obbligatorio stendere la vernice con un rullo. È impossibile stendere la vernice con il macchinario a getto, in quanto non entrerebbe negli ugelli.
- la segnaletica orizzontale deve essere garantita per legge per 2 anni, quindi per tutta la durata di questo periodo, le strisce non devono scomparire.

Vi prego di tenere a mente il periodo dei lavori (come da cartello dei lavori)
data inizio lavori: 14/09/2011
data fine lavori: 14/12/2011
Queste foto sono state scattate il 31/10/2011.
Come potete ben vedere, ben prima della fine del termine dei lavori, ripeto, ben prima della fine del termine dei lavori la nuovissima segnaletica orizzontale presenta già segni di usura
Nelle foto ad alta risoluzione, potete ben vedere con i vostri occhi, quanto sia labile lo strato di vernice applicato. Oltretutto dagli aloni intorno, si vede lontano un miglio che è stata utilizzata la macchina che applica a getto la vernice, il che è in netto contrasto con quanto detto prima.
Se già da ora si hanno questi evidenti segni, cosa accadrà tra qualche mese?
Quando attraverserete la strada in un giorno di pioggia, e magari indosserete vestiti scuri, chi vi assicurerà che l'automobile che sta per arrivare vi vedrà? Ho ben presente il racconto di un mio amico investito a San Giovanni: era con l'ombrello, e da sotto di esso, vedeva dei fari avvicinarsi sempre di più, finchè non ne è stato investito completamente e ha fatto la sua bella capriola sul tetto dell'automobile. Per fortuna non si fece neanche un graffio.

Ho notato i 60.000€ di oneri per la sicurezza. Bene, in questi soldi dedicati alla sicurezza vi è previsto anche qualche euro per mettere IN SICUREZZA quella buca che, come potete vedere in foto, è stata recintata con quello schifo di rete arancione? Tale protezione dovrebbe in teoria impedire ad una persona di cadervi dentro. Potrà mai fermare un bambino con il monopattino o bicicletta?
Notare anche la fessura degli scoli stradali... Pensate che sia sufficiente in caso di forti piogge?
E che dire dei punti in cui l'asfalto vecchio sta sotto il nuovo strato? (foto con Fiat 600 blu)

Se una società non esegue un buon lavoro va obbligata a tornare per rifarli da capo ed a costo zero per il contribuente.
Alla luce di questi fatti io mi chiedo, con che serietà svolge il suo lavoro il responsabile legale dei lavori il cui nome è ben presente sul cartello?
Oltretutto vi pare normale che chi viene pagato per controllare non faccia il suo dovere e tocca al cittadino qualsiasi perdere tempo a far notare che i lavori appena eseguiti fanno schifo?
I soldi pubblici sono pochi, facciamone eccellente uso per favore.

Caterpillar
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Che dire. Aspettiamo una mail dall'ing. Maurizio Viola del dipartimento municipale, dai responsabili ing. Maurizio di Tosto e geom. Sergio Soldani affinché spieghino come mai le aziende eseguano così male i lavori da loro progettati.

E ci auguriamo che l' IRCOP - costruzioni generali sia depennata dai fornitori della manutenzione stradale romana a seguito di questo intervento stradale mostruoso.

E' finita come temevamo...

2011-10-28T18:50:00.002+02:00

Il Comune ha chiesto di annullare tutte le multe di Ester, cosa che dovrebbe avvenire entro Dicembre 2011. Se da un lato ci dispiace tremendamente per la malattia di questa ragazza, non possiamo scordarci che questa ragazza aveva DELIBERATAMENTE, in presenza di parcheggi legali tariffati/a rotazione gratuita nella zona, parcheggiato in divieto di sosta.

Evidentemente a Roma questi comportamenti sono ritenuti leciti. Se del resto l'amministrazione (da sempre, va detto per onestà) disattiva le ZTL se ci sono manifestazioni, se ci sono scioperi, se piove, SE MINACCIA DI PIOVERE (questa invece è una novità)...Non ci si può aspettare le politiche di fermezza che la città necessiterebbe come il pane in fatto di mobilità e parcheggi.

A proposito di PUP...Ma perché non utilizzare anche le autorimesse private nel piano?

2011-10-17T21:44:00.001+02:00

E' così l'Agenzia della mobilità, insieme al CATTID della Sapienza, elaborò un modello sperimentale per agevolare la tariffa della sosta a rotazione e trasportarla sottoterra a solo 1 euro l'ora con sistema di prenotazione online. Del resto, di giorno, nei quartieri coinvolti queste autorimesse sono abbastanza vuote.
Qualcuno obietterà che chi non vuole pagare (e sono tanti, troppi) continuerà a parcheggiare in curva, sulle strisce e in ogni pertinenza non adeguatamente protetta dall'arredo urbano. E purtroppo crediamo sia vero. Ma se lasceremo tanti, troppi, parcheggi blu liberi in quelle zone sarà sempre più difficile per i vigili giustificare questo comportamento incivile.

Solo a Roma...

2011-10-07T09:28:00.000+02:00

...L'OSPOL, il sindacato di polizia locale, invita pubblicamente i cittadini a non pagare le multe. Come sia possibile che dei vigili, sani di mente, vogliano contribuire all'impunità degli automobilisti e dei motociclisti di questa città rimane un mistero che andrebbe studiato nelle migliori aule universitarie di antropologia e sociologia.

Amici ciclisti, che ne pensate di questa soluzione per il trasporto biciclette sugli autobus?

2011-10-02T10:27:00.000+02:00

Foto scattata a Chicago, Illinois. Ma che potrebbe essere stata scattata in una qualsiasi città del nord America. Questa soluzione, infatti, è praticata un po' ovunque.

A Roma il traffico è talmente matto che...

2011-09-30T04:33:00.000+02:00

...dopo lo scandalo degli autisti che si fanno i cavoli loro (bancomat, cellulare, etc.) trovi una brava persona come l'autista della linea 49 che mette in salvo tutti i passeggeri prima di abbandonare il veicolo in fiamme. Un pubblico ringraziamento a questo signore che, in un momento come questo, è proprio bello sapere che ci sia.

A Roma il traffico è talmente matto che ti ritrovi un autobus atac in doppia fila perché l'autista doveva prelevare in banca

2011-09-24T01:27:00.000+02:00

Ci auguriamo che l'autista del video venga licenziato in tronco!

Tali padri, tali figli

2011-09-20T23:01:00.001+02:00

In assenza di un disegno educativo che cerchi di minare l'inciviltà romana sin dalla tenera età (temiamo serva qualcosa simile ad un vero lavaggio del cervello) ecco i risultati delle bande giovanili alle latitudini romane:
una rotatoria trasformata in pista da moto notturna. Roba da terzo mondo!

Ma ora i dottori prescrivono anche il parcheggio in divieto di sosta?

2011-09-13T01:12:00.001+02:00

Costretta a vivere in auto per gravi allergiemalata multata: 4 mila euro in 2 anni

Storia di Ester, afflitta dalla sindrome da Sensibilità Chimica Multipla (Mcs): calvario iniziato 10 anni fa, con una crisi respiratoria. «La mia vita è stata stravolta»

La cosa triste è che il sindaco gli da ragione. Come se non esistessero parcheggi legali nei dintorni dell'ospedale! La segnaletica non fa una piega!

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Situazione d'emergenza a Caracalla!

2011-09-09T14:30:00.001+02:00

Siamo all'emergenza pura. Alle Terme di Caracalla ormai si parcheggia ovunque, anche sulle scale. Uno schifo che non ha pari al mondo! Ce lo dimostra sapientemente il buon Massimiliano Tonelli a DegradoEsquilino tv dove lo schifo è perfettamente documentato. Dov'è la Sovraintendenza ai beni archeologici che non fa mettere due fili del tram a via nazionale e che ignora cartelloni abusivi e migliaia di lamiere in aerea archeologica?
Ma di chi saranno mai tutte queste centinaia di auto visto che la zona è alquanto priva di palazzi? Noi un sospetto ce lo abbiamo: i dipendenti FAO, una casta quasi intoccabile all'interno del centro storico di Roma. Ma voi pensate che i dipendenti delle varie agenzie delle Nazioni Unite vadano a parcheggiare così a New York, Parigi piuttosto che Ginevra? Ovviamente no. Non abbiamo visto niente di tutto ciò al palazzo di vetro!
Per non parlare di quando vengono organizzate le varie "feste democratiche": macchine in ogni aiuola!

Tutti a commentare qui...

2011-09-08T17:18:00.002+02:00

http://roma.repubblica.it/cronaca/2011/09/08/news/colosseo-21385240

Non è possibile che la città sia ridotta così. Targhe modificate per non pagare le multe (ma rischiano una denuncia penale anziché la sanzione amministrativa!) , macchine parcheggiate in ogni area pedonale, i divieti di sosta non esistono più, quelli di fermata non si sa neanche a cosa servano... Questa è Roma, mai ridotta a questi livelli di caos dal medioevo!

Doppia fila a Prati vista con gli occhi di un autista ATAC

2011-09-03T13:56:00.003+02:00

Premessa: il video è stato girato con un telefonino fissato all'autobus, quindi non in mano all'autista.

Desolante il fatto che nonostante parcheggi sotterranei, posti vuoti, etc. si continui a parcheggiare in questo modo selvaggio.

Facciamo sentire la nostra voce!

2011-09-03T07:54:00.001+02:00

Quale occasione migliore di questo processo partecipativo sul prolungamento della metro B1 fino a Porta di Roma potrà essere utile alla causa portata avanti dai blogger antidegrado sull'eliminazione della sosta selvaggia e della sosta di superficie in favore di parcheggi sotterranei/multilivello, del trasporto pubblico e della pedonalità?

Mi raccomando: scrivete che volete paletti, carreggiate strette, marciapiedi larghi, corsie preferenziali protette per bus, etc.

Sempre peggio...

2011-09-02T16:43:00.002+02:00

AL BANCOMAT CON IL MOTORINO!

La cosa triste è che a circa 30 metri (forse meno) c'è la postazione fissa della polizia di Roma Capitale, come si chiama ora.

Quale altra città usa i monumenti come guard rail?

2011-08-27T04:14:00.002+02:00

SENZA PAROLE!

Chiediamo scusa per l'assenza...

2011-08-24T01:55:00.000+02:00

Chiediamo scusa per la prolungata assenza nella blogsfera della disastrosa situazione romana. Ripartiamo da questo interessante servizio della CNN sulla mobilità romana, segnalatoci da un nostro lettore.

Un tunnel per il muro torto. Che ne dite?

2011-08-03T15:36:00.000+02:00

Arriverebbe a corso Francia e questo sarebbe l'effetto che creerebbe a piazzale Flaminio. Una bella pedonalizzazione.

Un ottima iniziativa dell'Agenzia della Mobilità, non lasciamocela scappare

2011-08-03T11:25:00.000+02:00

SICUREZZA STRADALE
IL PIANO DI ROMA CAPITALE

Con la pubblicazione sui siti di Roma Capitale e di Roma servizi per la mobilità, il Piano comunale della sicurezza stradale (PCSS) in via di elaborazione nell’ambito del Programma triennale per la sicurezza stradale entra nella fase consultiva. L’obiettivo è dare coerenza strategica agli sforzi, ai progetti e agli investimenti dell’amministrazione comunale per garantire a tutti gli utenti della strada più alti livelli di sicurezza. Individuare le priorità e le sinergie per realizzarle è parte del lavoro sin qui svolto da un apposito Gruppo costituito da tecnici dell’Amministrazione, con il supporto dell’Agenzia, che ha concluso la prima fase di attività con l’elaborazione delle “Tesi del Piano”. Il documento traccia le linee lungo le quali si deve sviluppare l’intero PCSS e ora, secondo quanto disposto da una memoria della giunta di Roma Capitale nella seduta del 19 luglio 2011, si avvia una fase di pubblicizzazione aperta ai contributi degli utenti della strada, delle Associazioni e delle rappresentanze dei cittadini. Osservazioni e indicazioni di supporto alle “Tesi” consultabili via web potranno essere indirizzate a piano.sicurezza@agenziamobilita.roma.it fino al 20 settembre 2011. Il corretto inoltro dei contributi sarà certificato da una risposta via mail che segnalerà al mittente l’avvenuta ricezione. Sarà poi cura dell’Amministrazione esaminare e tener conto degli elementi propositivi per procedere alle ulteriori integrazioni del Piano della sicurezza stradale.

Il documento delle “Tesi del Piano” contiene un’analisi del fenomeno dell’incidentalità che individua le principali condizioni di rischio sulle strade dell’area romana. L’analisi sarà successivamente approfondita in collaborazione con la Polizia Capitolina in un “Rapporto annuale sull’incidentalità”.

Le “Tesi” definiscono puntualmente la struttura del PCSS e fissano obiettivi chiari di natura sia quantitativa che qualitativa. Definiscono inoltre le tipologie di azioni da intraprendere per raggiungere quegli obiettivi, siano esse applicabili alle infrastrutture, alla sicurezza dei veicoli, a specifiche componenti (come i giovani, gli utenti deboli in genere, gli utenti di motocicli e ciclomotori, i ciclisti, gli anziani). Nella sfera d’azione del Programma triennale rientrano anche specifiche campagne promozionali volte a incidere sui comportamenti o analisi mirate a valutare la capacità di governo e gestione della sicurezza stradale da parte delle Istituzioni.

Il PCSS produrrà infine il “documento sulle Azioni Prioritarie” che l’Amministrazione di Roma Capitale utilizzerà per indirizzare gli sforzi tecnici, economici e politici, verso una riduzione della mortalità, del danno sociale e delle condizioni di rischio.

Il documento delle “Tesi del Piano” è immediatamente scaricabile e consultabile nella versione pdf, unitamente a una presentazione sintetica dei contenuti del Piano che, dopo le successive integrazioni, sarà approvato dalla giunta Capitolina.

Comunicato Agenzia Mobilità

Quando si dice dare il buon esempio

2011-07-08T02:35:00.002+02:00

Siamo a piazza Tuscolo. Provenendo da via cerveteri verso via gallia la svolta a sinistra è vietata.

Finiremo dalla padella alla brace?

2011-07-04T16:26:00.000+02:00

È una follia far pagare o multare i motorini, visto che a Roma girano oltre 600 mila scooter e gli stalli per i motorini sono poco più di ventimila

Questa la dichiarazione del PD alla notizia che gli ausiliari del traffico stavano iniziando ad applicare le sanzioni ai motorini parcheggiati sulle strisce blu. La politica della rotazione della sosta si è persa definitivamente per strada?
Ovviamente, dal canto suo, Alemanno non ha perso l'occasione per sparare la solita genialata: niente multe e strisce blu gratis per i motorini. Il succo del suo discorso. La solita deriva populista, che in fatto di mobilità proprio non aiuta questa città.

Sarà da ridere quando troveremo parcheggiati, sulle strisce blu a spina di pesce (quindi esteticamente progettate per la sosta dei veicoli a quattro ruote), motorini in ordine sparso.

Vicolo cieco

2011-06-27T23:29:00.001+02:00

Ma si può andare avanti con parcheggi di tale inciviltà?

Luceverde conferma: a Roma il traffico è roba per matti

2011-06-17T16:08:00.001+02:00

Basta digitare roma.luceverde.it per farsi quattro risate e per deprimersi allo stesso tempo. Un cittadino che abbia l'arguta idea di volersi muovere in superficie troverà pane per i suoi denti. Qualsiasi direzione prenderà, sarà condannato tra una miriade di deviazioni, code, lavori in corso, divieti e manifestazioni selvagge. Benvenuti a Roma, capitale del Traffico Matto.

Traffico matto o Traffico assassino?

2011-06-15T00:36:00.000+02:00

Lite per la viabilità finisce nel sangue:
ucciso a colpi di cric uomo di 47 anni

E' accaduto in Via Recanati. La vittima è il padre di uno dei due litiganti, intervenuto per calmare gli animi

ROMA - Una lite scoppiata nel traffico è finita nel sangue. Dalle ricostruzioni c'è stata una discussione sulla viabilità tra due giovani all'interno di due auto, che ha visto l'intervento del padre di uno dei due, un uomo di 47 anni, per calmare gli animi. Ma l'uomo ha ricevuto un colpo alla testa con un crick che lo ha ammazzato. Ed è deceduto mentre stava per essere trasportato da un'ambulanza all'ospedale Sandro Pertini.
INTERROGATO IL FIGLIO - La tragedia è avvenuta in via Recanati nel quartiere San Basilio di Roma, attorno alle 19 di martedì. Secondo le prime ricostruzioni l'assassino ed i suoi complici sarebbero giovani. I carabinieri ascolteranno il figlio della vittima e alcuni testimoni per risalire all'identità degli aggressori.

Corriere della Sera

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Ormai la violenza nelle strade è sempre più comune. Si fa presto a passare dalla semplice infrazione al codice della strada al codice penale.

Il caos della tripla fila

2011-06-10T18:06:00.002+02:00

Esistono capitali, oltre Roma, dove esiste la terza? Già è raro vedere la doppia fila in altre città. Figuriamoci la terza fila. E se poi, come è capitato oggi a noi, a fare la terza fila sono dei bus turistici che hanno trovato occupati (dalla solita sosta selvaggia) gli stalli a loro dedicati in via Carlo Alberto in pieno Esquilino, dinnanzi la maestosa basilica di S. Maria Maggiore, il disastro della viabilità è assicurato.
Ormai Roma sembra ricordare il nordafrica, la calabria o la sicilia al massimo per quanto riguarda gli usi e costumi automobilistici.

Anche a Madrid c'è qualcuno (raro) che parcheggia alla romana

2011-06-03T02:18:00.000+02:00

Ma è l'unica che abbiamo visto parcheggiata male... Tutti a fare la fila per entrare nei (numerosi) parcheggi sotterranei in vie e piazze praticamente pedonalizzate e con fior fior di arredo a prova di sosta selvaggia

Ma che vergogna!

2011-05-26T16:08:00.001+02:00

Siamo a Villa Ada, una delle aree verdi più pregiate della capitale. Una vera schifezza vedere che qualcuno la consideri un parcheggio per i ciclomotori. E' dal IV secolo d.C. che Roma è afflitta dai barbari, e questa ne è una conferma.

Ma quanti bei parcheggi liberi a Fiumicino

2011-05-21T23:10:00.001+02:00

E' ufficiale, il nuovo piano della viabilità di Fiumicino potrebbe segnare la svolta epocale all'inferno che accoglie l'area arrivi di romani e turisti. Pare proprio che la viabilità principale (le 3 corsie di fronte ai terminal che s'intravedono sulla destra dietro la tripla fila di sosta selvaggia) saranno chiuse al traffico privato, che sarà dirottato sulla viabilità secondaria. Come si vede dalla foto nella viabilità secondaria i parcheggi abbondano. Oltretutto anche il multipiano A sarà dedicato alla sosta breve per i famosi flussi kiss&ride (parenti e amici che accompagnano o riprendono i viaggiatori)

Per lo meno l'indisciplina cronica dell'automobilista romano sarà spostata 50 metri più in là e non sarà più esteticamente impattante come lo è oggi. Forse finalmente si riuscirà a scendere alle fermate bus con il veicolo che riuscirà ad accostare decentemente alla banchina di fermata.

Come volevasi dimostrare a Roma bus e motorini non vanno d'accordo

2011-05-19T13:54:00.002+02:00

13:22 - Una ragazza di 25 anni è morta a Roma dopo che il motorino sul quale viaggiava si è scontrato con un bus. E' successo in via di Boccea, all'altezza del Grande raccordo anulare. La ragazza viaggiava sulla corsia preferenziale e si è scontrata con il mezzo 904 dell'Atac morendo sul colpo. La corsia preferenziale sulla quale si trovava non era tra quelle che il Campidoglio ha deciso di aprire in via sperimentale ai motociclisti della capitale.
fonte

Lo sappiamo tutti: la maggior parte dei centauri sono indisciplinati. Se gli dici che ci sono 3 (tre) corsie preferenziali aperte ai motorini quelli capiscono, in malafede, fischi per fiaschi e da un dito si prendono l'intero braccio. Premesso ciò, questa è la dimostrazione di come sia pericolosa la coabitazione di motorini e autobus sulle stesse corsie. Quanti morti dovremo aspettare prima che questa follia (a Roma, con il numero elevato di motorini che abbiamo) venga rivista? Speriamo pochi

Ecco da dove hanno copiato la sciagurata idea di aprire le preferenziali ai centauri...

2011-05-16T22:59:00.001+02:00

Siamo a Madrid, dove la maggioranza delle corsie preferenziali non sono protette (ma quando lo sono ci sono cordoli alti 30-40 cm in plastica dura, altro che quella schifezza che c'era da noi!) e sono aperte anche alle due ruote motorizzate. Ma loro se lo possono pure permettere con 10 linee della metropolitana, altrettante linee ferroviarie suburbane, decine di parcheggi sotterranei (pertinenziali e non) per quartiere e arredo urbano anti sosta selvaggia.

Senza contare che a Madrid le moto sono in minoranza, qui da noi sono tantissime e indisciplinatissime.

E scandalo fu

2011-05-14T21:06:00.001+02:00

Che i romani al volante fossero indisciplinati era noto, che gli autisti dei loro mezzi pubblici fossero persino peggio questo non era ancora supportato da prove concrete. Il telefonino, quel malefico mezzo di distrazione di massa degli utenti delle strade (pedoni compresi) ancora una volta miete le sue vittime. Buona parte degli incidenti stradali, infatti, è dovuta proprio alla distrazione. I cronisti del Messaggero (giornale che in genere non apprezziamo) hanno fatto una cosa buona e giusta. Sono saliti sui mezzi ed hanno fotografato parecchi autisti ATAC intenti ad usare il proprio cellulare personale senza l'ausilio dell'auricolare. Eppure, ci risulta, tali autisti dovrebbero seguire corsi di formazione continua ed aver superato esami ben più difficili di quelli per la patente comune, la B. Ci chiediamo come tutto ciò sia possibile e ci chiediamo perché nessuno dell'azienda sia mai andato in giro a controllare.

Funzionerà?

2011-05-10T17:40:00.003+02:00

Novità interessante in quell'inferno che è Fiumicino. A breve sarà possibile parcheggiare (presso l'area dei parcheggi, non di fronte l'aerostazione) gratuitamente per i primi 30 minuti. Vista l'abbondanza di doppia fila di parenti/cugini/colleghi/amici/fidanzati che vanno a prendere la gente all'aeroporto forse è la volta buona per far spostare quest'affollamento indecoroso nelle retrovie, dove è meno impattante. Dinnanzi un trasporto pubblico dal rapporto qualità/prezzo discutibile ci sembra una soluzione tampone accettabile, in attesa del 2020, quando aprirà (salvo ritardi) la nuova aerostazione Fiumicino 2, che sarà collegata da una metropolitana leggera alla stazione di Maccarese (10-15' di treno da San Pietro).

30 minuti gratis - Parcheggi gratuiti all'aeroporto di Fiumicino: anche se soltanto per 30 minuti. E' la novità più interessante del nuovo piano infrastrutturale di Aeroporti di Roma (investimento: 2 milioni di euro) che muterà le regole di accesso e uscita dallo scalo Leonardo da Vinci. Dal 25 giugno, a disposizione dei privati che accompagnano o prelevano passeggeri ci saranno 80 nuovi posti dedicati presso ilTerminal 1 (nel parcheggio Breve Sosta Multipiano A) e 150 nuovi posti riservati di fronte al Terminal 3. Operai stanno già tracciando la nuova segnaletica che elimina buona parte delle strisce blu a pagamento (foto Ansa/Telenews)

Solo da noi...

2011-05-06T18:06:00.001+02:00

Quante volte vi sarà capitato di vedere auto parcheggiate a spina quando la segnaletica prescrive la sosta parallela al marciapiede? Spesso e volentieri le auto di questi incivili sostano in questo modo solo temporaneamente, ma non sempre purtroppo. Magari lasciando anche le 4 frecce.

Ieri abbiamo assistito ad una scena incresciosa: un'autoambulanza non riusciva a transitare, nonostante le auto circolanti si fossero spostate sulla destra. E indovinate un po' qual'era la causa? Proprio un paio di auto parcheggiate a "culo di fuori" che ristringevano la carreggiata della strada a senso unico. Noi non possiamo sapere se chi era dentro quell'ambulanza ha rischiato la vita, se ce l'abbia fatta o meno. Sappiamo solo che, alla luce delle recenti disposizioni giurisprudenziali, parcheggiare male può equivalere ad essere incriminati in concorso colposo in omicidio. Speriamo in una presa di coscienza degli operatori delle ambulanze, che scrivano nei loro rapporti quanto successo (con tanto di targa) e che solerti avvocati procedano di conseguenza.

Perché a Roma dissuasori della sosta sul marciapiede come questi non sono possibili?

2011-04-28T12:04:00.000+02:00

Si ricomincia a multare le auto alle fermate dei bus?

2011-04-27T16:23:00.000+02:00

Ben 2 sanzioni a vettura (ossia erano lì da almeno 2 giorni)

C'è la settimana del design? Elezioni a breve? Bike sharing gratis per tutti: paga lo sponsor!

2011-04-18T22:11:00.000+02:00

Ovviamente a Milano

Sempre peggio

2011-04-13T16:43:00.000+02:00

Un ingombrante furgone finisce dentro un portone a VIA NAZIONALE!

Sulle strade romane non c'è più alcuna sicurezza! Poteva essere una tragedia se il marciapiede fosse stato più affollato.

Signore e signori: la città giudiziaria

2011-04-12T15:37:00.000+02:00

Da non crederci. Guardavamo il telegiornale quando ci siamo accorti di questo fotogramma, che a molti sarà sfuggito, di un incredibile paradosso. Siamo senza parole. Coloro i quali sono chiamati a conoscere meglio di altri il diritto sono i primi a tollerare e perpetuare la sosta selvaggia di fronte le loro finestre. Come si può chiedere pertanto che vadano ad indagare su cartellopoli, bancarellopoli, graffitari e affini?

Isole pedonali meneghine

2011-04-10T17:05:00.000+02:00

Ci fa un po' tenerezza questa foto. Sapete perché? Perché riguarda via Paolo Sarpi, la chinatown milanese. Una via che è stata totalmente pedonalizzata con arredo urbano di pregio, bike sharing e pista ciclabile. Un lavoro ben riuscito. Sarà che a Milano si vota a breve, sarà che c'è maggiore attenzione per la qualità dei lavori a quelle latitudini. Dicevamo che ci fa tenerezza. Sarrebbe immaginabile una situazione del genere all'Esquilino? Giusto ieri eravamo a via Cavour e a S.Maria Maggiore. C'era una specie di accampamento di bivacco. La bella area pedonale era diventata un posto dove numerosi africani ci si sdraiavano. Una piazza dove camionbar e bancarelle la fanno da padroni, dove il Vaticano ottiene dei posti auto regolamentati all'interno dell'area pedonale.Evitiamo di raccontare come sia la sosta nelle strade adicenti, per evitare di deprimerci ancor di più.

Bloccano il traffico, imbrattano e cazzeggiano

2011-04-08T17:20:00.001+02:00

Siamo alle solite. Torna la primavera, torna la voglia degli studenti di bigiare le lezioni (leggasi interrogazioni e compiti in classe) e si riparte con un po' di scampagnate non autorizzate tra tram, autobus e traffico privato. Stavolta però si sono superati. Non solo non hanno dato alcuna comunicazione alla Questura, come la legge prevede, ma hanno anche fatto ingenti danni.
Ricordiamo perché è importante non dar via a cortei non autorizzati. Dare l'informativa alla questura è doveroso per diversi motivi: innanzi tutto l'Atac può predisporre un piano di deviazioni del trasporto pubblico (e SOPRATTUTTO darne comunicazione agli utenti che per svariati motivi devono percorrere le strade romane) e in secondo luogo si possono predisporre le condizioni di sicurezza per i cittadini e i manifestanti.
C'è però una novità: i manifestanti saranno denunciati. Miracolo!

Doppia fila assassina

2011-04-05T00:59:00.002+02:00

L'incompetenza del centralino del IX gruppo di Polizia Municipale

2011-04-04T08:00:00.001+02:00

Dal Corriere della Sera raccogliamo questa lettera che, confermiamo per esperienza personale, evidenzia la mancanza di professionalità del personale addetto al centralino del IX gruppo.

Caro Conti,
ecco come lavorano i vigili urbani del IX Gruppo di Roma. Tra le 16. 30 e le 17. 30 di oggi, 22 febbraio 2011, ho chiamato almeno cinque volte per una segnalazione. Tre volte la chiamata è stata inoltrata ad un presunto «ufficio competente», che non ha mai risposto, abbandonandomi ad una musichetta di attesa per decine di minuti. Immediatamente dopo ho sempre trovato il telefono occupato (staccato?). Dal centralino generale (0667691) mi è stato gentilmente confermato che le segnalazioni vengono prese in carico direttamente dai gruppi. Al quinto tentativo il vigile del IX Gruppo mi dà il numero di un ufficio mai sentito prima (GSS) che traduce come ufficio anti prostituzione (ma non usa termini così forbiti): argomento che non ha niente a che vedere con la mia segnalazione. Alla domanda: «Quindi non ve ne dovete occupare voi?» il vigile del IX gruppo, ridendo con collega, mi chiude il telefono in faccia. Fine della segnalazione.
Flavia F.

Le aree pedonali di Trieste

2011-04-01T11:01:00.001+02:00

A noi il centrodestra ha mandato un incompetente da Bari, a Trieste uno che ha saputo riqualificare gli arredi e dare pedonalità alle aree centrali con l'ausilio di livelli rialzati, paletti, pilomat, fioriere, paviementazione di pregio, etc.
Tremenda invidia.

Una buona novella: arriva il car pooling

2011-03-26T04:01:00.003+01:00

http://www.carpooling.roma.it/

Finalmente arriva anche a Roma un servizio di car pooling, ossia la condivisione dell'auto di più utenti che debbono fare il medesimo percorso. Inizialmente sarà sperimentato a livello aziendale, con la collaborazione dei mobility managers aziendali.Ma chissà che non lo vedremo aperto a tutti come quello di Autostrade per l'Italia pensato per l'area milanese. Speriamo sia d'aiuto alla disgraziata mobilità romana. Fatelo presente anche nelle vostre aziende ed enti pubblici (sopra una certa consistenza la presenza del mobility manager è obbligatorio)

Roma Capitale...dei disabili

2011-03-22T02:05:00.005+01:00

Buona (amara) lettura

Come ti progetto (male) i marciapiedi...

2011-03-19T02:58:00.001+01:00

Un bel plauso ai tecnici che hanno progettato questi allargamenti, che hanno preso la misura per sosta parallela al marciapiede quando in realtà la disciplina di traffico prevede sosta a spina. Cittadini vigilate prima che spendano gli oneri concessori in malo modo! Senza contare che questo genere di parapedonali ha il grande difetto di favorire il parcheggio dei motorini sul marciapiede e non proteggere adeguatamente l'attraversamento pedonale (non a caso ci parcheggiano sopra) per via dell'ampio spazio lasciato.

La corsia è per svoltare a destra? Macché è per parcheggiare!

2011-03-11T18:41:00.002+01:00

Visualizzazione ingrandita della mappa

Quanto costa il parcheggio per strada a Bologna?

2011-03-08T11:46:00.002+01:00

2 euro l'ora, in centro, contro € 1,20 a Roma - 4 euro/8 ore.

E' evidente la sproporzione.

Bologna

2011-03-02T13:56:00.001+01:00

Parcheggi appena fuori dalle strisce blu, per fare il furbetto e non pagare? Beccati la multa!
Ovviamente la foto non è scattata a Roma...

Le frecce sono per gli indiani?

2011-02-27T06:27:00.001+01:00

Ma in quanti, tra i romani, usano gli "indicatori di direzione" (le frecce) per indicare gli spostamenti, le uscite dai parcheggi, le svolte, i cambi di corsia, etc.?

Se rispetto tanti anni fa la cosa è leggermente migliorata per le svolte agli incroci, l'indifferenza è rimasta per gli altri usi. I cambi di corsia sono quasi mai segnalati (ed oggi la maggior parte dei veicoli ha una funzione che consente di fare giusto tre "lampeggi" alle freccie proprio per stimolarne l'uso facilitato). Non parliamo poi delle uscite dai parcheggi, specialmente quelli trasversali. Infatti, quando si parcheggia in genere si è costretti ad uscire in retromarcia. Anche lì, codice della strada e interpretazioni giudiziali alla mano, sarebbe d'obbligo azionare l'indicatore di direzione nel verso in cui la curvatura del veicolo farà uscire il retro del veicolo (è più facile a farsi che a dirsi). Sulle rotonde invece stendiamo proprio un velo pietoso. Non lo fa nessuno. In Italia l'abbiamo visto fare solo in Alto Adige poiché nei cartelli della rotatoria viene ricordato di farlo.

Qualcuno avrà mai multato i romani per non aver azionato tali indicatori? Cosa si può fare per indurre il romano indisciplinato ad azionare le frecce? Una bella (ma cafona) strombazzata a chi non le usa e magari ci taglia la strada?

Via San Sebastianello (piazza di Spagna)

2011-02-21T22:46:00.005+01:00

E' mai possibile che per far intervenire il carro attrezzi debba succedere una tragedia? Stiamo parlando di via di San Sebastianello, la via che porta dall'Accademia di Francia a via della Croce/Via del Babuino. Una via perennemente assediata dalla sosta selvaggia (vige il divieto di fermata eppure, come google streetview può ampiamente confermare, la sosta selvaggia è lì ALMENO dal 2008). Due ruote sull'esiguo marciapiede e via. "Tanto ce passeno pure li camion".
Se la povera ragazza non avesse denunciato lo stupro avremmo mai visto il carro attrezzi in via di San Sebastianello? Pieno centro storico, I municipio, a ridosso del tridente!
Forse lo stupro (presunto, perché tracce biologiche niente...) non è stato reso possibile anche dal fatto che dietro le auto si può violentare una ragazza ben nascosti alla vista di eventuali passanti? Sosta selvaggia è ancora una volta sinonimo di degrado, il quale comporta un aumento della delinquenza e della violenza.

Femmine contro maschi? Maschi contro femmine? No, motorini contro auto!

2011-02-15T04:10:00.003+01:00

Prendendo spunto dai titoli degli ultimi blockbuster cinematografici vi chiediamo di inorridire insieme a noi per come si parcheggia nei dintorni di via Vittorio Veneto, una delle vie romane più famose al mondo (e pertanto più visitate dai turisti)

Causa di tutto ciò, anche se accade anche dove non vige questa regola, è il cartello qui sotto. Non a caso queste foto sono state scattate di mattina, quando la sosta dovrebbe essere riservata ai veicoli a due ruote. Ovviamente tale violazione, siamo ad Incivilia, si ripete anche all'inverso, con motorini che occupano i posti riservati alle auto (e questi negli orari a loro non consentiti)

Si ringrazia Tag Is Crime per la collaborazione

Progetto Millenium

2011-02-14T04:32:00.009+01:00

Abbiamo notato che il Progetto Millenium, che partirà a fine Febbraio, contempla sul suo sito un modulo di votazione per la mobilità sostenibile e il progetto di pedonalizzazione del Tridente.

Pertanto...

Votate, votate, votate! Votate a favore delle pedonalizzazioni, votate chiedendo maggior trasporto pubblico, votate dicendo che la ZTL non crea alcun disagio, votate che il traffico misto (TPL, moto, auto, biciclette, etc.) è un problema: ciò aiuterà a creare piste ciclabili e preferenziali.

E magari scriveteci pure che serve raddrizzare la schiena agli indisciplinati a suon di bastonate (leggasi multe!)

Salvate la ciclabile di Testaccio

2011-02-10T00:47:00.000+01:00

Notizie allarmanti arrivano dal profondo sud del I° municipio. Sembrerebbe che il presidente Corsetti voglia demolire la meravigliosa pista ciclabile che è stata costruita su via Zabaglia. Una cosa che in qualsiasi città civile non sarebbe possibile, oltre che denotare un enorme spreco di denaro pubblico. I motivi occulti è che si vuole consentire la sosta selvaggia, che il nuovo arredo urbano non consente senza bloccare il TPL.

Facciamo nostro l'appello di Roma fa schifo e Roma Pedala e vi chiediamo di scrivere al presidente all'email orlando.corsetti@comune.roma.it affinché ripensi alla sciagurata decisione presa sulle pressioni delle persone a cui pesa talmente tanto il sedere da non riuscire a parcheggiare un po' più in la per andare al bar...

Vittoria! Arrivano le telecamere in uscita dalla ZTL

2011-02-07T03:25:00.007+01:00

Dopo essere divenuta la barzelletta d'Italia, finalmente si è deciso di fare qualcosa... O si faceva così, o si adottava il modello Londra della congestion charge (che però non è una ZTL, ma una sorta di ecopass) con telecamere posizionate a caso per il centro.

Raddoppiano le telecamere che presidiano i varchi delle Ztl. A quelle classiche che controllano le targhe di chi entra nelle aree a traffico limitato, si aggiungeranno altri occhi elettronici puntati invece sul senso di marcia contrario per “pizzicare” i furbi che provano a evitare la multa entrando contromano. Ma non solo verranno installate telecamere, collegate con la sala sistema Roma, anche dove ci sono i pannelli a messaggio variabile per aumentare il controllo della viabilità e la sicurezza della città soprattutto in occasione di grandi eventi.

Il progetto è del comando generale della Municipale in collaborazione con l’assessorato alla Mobilità. proprio venerdì si è svolto un vertice tra il comandante Angelo Giuliani e l’assessore Antonello Aurigemma per passare dal progetto alla realizzazione: «Abbiamo verificato che la città è ampiamente cablata e collegata - spiega Giuliani - Dove c’è una telecamera o un pannello a messaggio variabile si possono aggiungere altri occhi elettronici. Così controlleremo ancora meglio gli accessi alla Ztl. Ma non solo: renderemo la città ancora più sicura e al tempo stesso risparmieremo uomini che potranno essere utilizzati in altre attività». Aurigemma è ottimista: «Il progetto ha dei costi limitati perché si tratta solo di installare il supporto finale cioè la telecamera - spiega - Dobbiamo accelerare i tempi e mi auguro di poter far entrare in funzione i nuovi occhi elettronici già per il grande evento della beatificazione di Giovanni Paolo II in programma per il prossimo primo maggio».

Mai più contromano. Il giochetto lo fanno in tanti: quando si trovano davanti al varco elettronico per l’accesso alla Ztl invece di passarci sotto percorrono quel tratto contromano uscendo dall’inquadratura della telecamera. Altri si fermano e entrano facendo camminare la fidanzata dietro attaccata al cofano in maniera da coprire la targa. C’è poi chi copre il numero con un giornale e chi, modello dell’auto permettendo, solleva il portellone posteriore. I vigili urbani, soprattutto nelle sere del finesettimana quando i locali del centro sono presi d’assalto, si appostano nei varchi principali e multano i trasgressori. Ma è una battaglia contro i mulini a vento. «Con le telecamere puntate sulle altre corsie che trasmettono le immagini alla centrale - aggiunge Giuliani- con pochi uomini possiamo cotrollare tutti i varchi e sanzionare chi ha un comportamento irregolare. E gli altri uomini potranno essere utilizzati altrove al servizio della città». E Aurigemma sottolinea: «il nostro intento non è certo quello di reprimere e fare cassa. Ma solo di far rispettare le regole. E queste telecamere saranno un efficace deterrente».

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Quell'inutile divieto mal comunicato

2011-02-06T20:12:00.000+01:00

Le polveri sottili aumentano, le misure drastiche e strutturali latitano.

Dalle 7.30 alle 20.30 divieto di accesso nella fascia verde agli euro 0, 1 e 2, incluse le minicar

Peccato però che la maggior parte dei possessori di veicoli appartenenti a queste categorie ignorino totalmente il divieto. Tanto, da un lato la carenza di controlli faciliterà i furbi (a Milano per i blocchi del traffico sono stati predisposti 150 agenti, in un territorio molto più limitato, solo per il controllo di questo divieto), dall'altro lato l'ignoranza farà il resto. E l'inquinamento in assenza di pioggia ritornerà a salire.

Tutti sul marciapiede

2011-02-05T02:30:00.000+01:00

Che rabbia vedere sempre più macchine parcheggiate su marciapiedi (con due ruote o quattro), sempre più macchine parcheggiate in prossimità delle orecchie agli incroci. Che rabbia vedere come una zona ristrutturata decentemente (via Gioberti e attigue) sia afflitta dalla sosta selvaggia di ogni tipologia. In via Nizza, a due passi dal bellissimo museo MACRO (dotato di ampio parcheggio sotterraneo) è una moltitudine di auto parcheggiate a ca%%o di cane! Nonostante sia un itinerario protetto del trasporto pubblico. Una corsia preferenziale, una strada "verde".

Cambiamo zona ma la musica non cambia: su via Giolitti sarebbero state predisposte tre corsie di marcia, in teoria. Di fatto la marcia veicolare è su una sola corsia. Il resto è sosta abusiva e doppia fila. Una zona priva di trasporti pubblici? Ma de che! Forse la zona con più offerta di trasporto pubblico d'Italia. Di Roma sicuramente. 2 linee metro, decine di linee autobus, tram e un'infinità di treni, regionali compresi.

Traffico Matto

Chi va con lo zoppo impara a zoppicare

A meno di 150 metri dal nuovo parcheggio dell'EUR

Dilettanti allo sbaraglio

Ma allora è un vizio quotidiano...

I danni della sosta selvaggia certificati da ATAC

La neve e l'abolizione del semaforo

Riservato ATAC - TAXI e veicoli AMA

AAA cercasi prospettiva di lungo raggio sulla mobilità romana

E' ufficiale: giovedì nevica

Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - terza puntata

Spunto di pensiero del week end

Lettera al ministro Cancellieri dai blog antidegrado romani

Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - seconda puntata

Le infrazioni davanti Palazzo Chigi - prima puntata

ULTIM'ORA: Ma sono tassisti o ultras da stadio?

Semafori, automobilisti, ciclisti e polizia inerme

Racconti quotidiani della vita da disabile a Roma

Comunicare il numero unico taxi di Roma?

Controlli con le telecamere a Roma, subito!

Evadono il 40% di tasse?

Siamo ridotti così male che una sanzione come questa fa notizia?

Diritto di replica: Varese55 vuole dire la sua sulla liberalizzazione del servizio Taxi

Sono soddisfazioni...

Lettura consigliata

Liberalizzazioni – “Vi racconto le mie disavventure con i taxi”

di Alessandro Sala

Le brutte abitudini romane (o italiche) in autostrada

Porcile Capitale

Secondo voi...

Ma a Natale non bisognava essere più buoni?

Il titolo di viaggio ATAC passa da 1 a 1,5 e il PD si trasforma nella lega milanese

Il degrado del terzo nodo romano finisce in prima serata

Dopo la cattedrale di Roma anche S.Pietro?

Il bentornato nell'urbe barbarica

Ci ritroviamo la prossima settimana

A presto!

A Roma il traffico è talmente matto che...

No cartelloni day

Come funzionano le orecchie per i romani...

Il codice della strada a Roma? Ma che ce frega!

Un applauso signori...

Esempio di parcheggio "archeologico"

Roma è la nostra casa, rispettiamola!

Segui in diretta il Decoro Day

Via di Ripetta

Ai no pup diciamo che...

Via Tommaso da Celano: lavori fatti coi piedi!

E' finita come temevamo...

A proposito di PUP...Ma perché non utilizzare anche le autorimesse private nel piano?

Solo a Roma...

Amici ciclisti, che ne pensate di questa soluzione per il trasporto biciclette sugli autobus?

A Roma il traffico è talmente matto che...

A Roma il traffico è talmente matto che ti ritrovi un autobus atac in doppia fila perché l'autista doveva prelevare in banca

Tali padri, tali figli

Ma ora i dottori prescrivono anche il parcheggio in divieto di sosta?

Costretta a vivere in auto per gravi allergiemalata multata: 4 mila euro in 2 anni

Storia di Ester, afflitta dalla sindrome da Sensibilità Chimica Multipla (Mcs): calvario iniziato 10 anni fa, con una crisi respiratoria. «La mia vita è stata stravolta»

La cosa triste è che il sindaco gli da ragione. Come se non esistessero parcheggi legali nei dintorni dell'ospedale! La segnaletica non fa una piega!

Visualizzazione ingrandita della mappa

Situazione d'emergenza a Caracalla!

Tutti a commentare qui...

Doppia fila a Prati vista con gli occhi di un autista ATAC

Facciamo sentire la nostra voce!

Sempre peggio...

Quale altra città usa i monumenti come guard rail?

Chiediamo scusa per l'assenza...

Un tunnel per il muro torto. Che ne dite?

Un ottima iniziativa dell'Agenzia della Mobilità, non lasciamocela scappare

SICUREZZA STRADALEIL PIANO DI ROMA CAPITALE

Quando si dice dare il buon esempio

Finiremo dalla padella alla brace?

Vicolo cieco

Luceverde conferma: a Roma il traffico è roba per matti

Traffico matto o Traffico assassino?

Lite per la viabilità finisce nel sangue:ucciso a colpi di cric uomo di 47 anni

E' accaduto in Via Recanati. La vittima è il padre di uno dei due litiganti, intervenuto per calmare gli animi

Il caos della tripla fila

Anche a Madrid c'è qualcuno (raro) che parcheggia alla romana

Ma che vergogna!

SICUREZZA STRADALE
IL PIANO DI ROMA CAPITALE

Lite per la viabilità finisce nel sangue:
ucciso a colpi di cric uomo di 47 anni